« KNBF-nytt januar/februar 1997 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt april 1997 »
Mars 20, 1997
KNBF-nytt mars 1997
Åpent brev til statsråd Rugaas
Selv om det ikke er det nye Planleggings- og samordningsdepartementets fortjeneste, hilser vi med glede at vi nå har fått et Fritidsbåtkontor i Sjøfartsdirektoratet. KNMF har i mange år etterlyst et koordinerende forvaltningsorgan med ansvar for fritidsbåter, og det er positivt at det nå er kastet loss. Kursen og seilasen videre er likevel meget usikker. Det nye kontoret er nemlig underlagt Fiskefartøyavdelingen i direktoratet, og Barne- og familiedepartementet (!) forbeholder seg fremdeles myndigheten til å gi forskrifter og å være ankeinstans når det gjelder fagmyndighetens vedtak. Til tross for at det oss bekjent ikke finnes noen med maritime kvalifikasjoner og kompetanse i Barne- og familiedepartementet!
Fritidsbåter har heller ikke så mange fellesnevnere med fiskefartøyer. Hverken Fiskefartøyavdelingen eller Sjøfartsdirektoratet har vist noen påtagelig interesse for fritidsbåtsaker tidligere, og det er ikke noen grunn til å forvente at interessen blir større nå, men man kan jo alltids håpe... Med den interessen, og til dels uforstand, som enkelte politikere viser når det gjelder å regulere stort og smått i båtlivet, hadde vi forventet at kontoret hadde fått status som egen avdeling i direktoratet. Det kan jo være en målsetting å arbeide for?
Utfordringen nå må være at fritidsbåtsaker bringes inn i en saklig og fornuftig forvaltningsmessig sammenheng. Slik vi ser det, foreligger det to relevante alternativer. Det ene er at Barne- og familiedepartementet fritas for ansvaret for fritidsbåtsaker, og at det overordnede ansvaret overføres til det nye Handels- og næringsdepartementet som har fått seg underlagt både Sjøfartsdirektoratet og den tidligere Skipsfartsavdelingen i Utenriksdepartementet. Det andre alternativet er at det koordinerende ansvaret for all trafikk i nære kystfarvann samles i Samferdselsdepartementet med Kystdirektoratet som utøvende organ. Det første alternativet kan gjennomføres relativt enkelt og raskt, mens det andre alternativet trolig er mer omfattende og langsiktig. I dag forholder vi oss mer eller mindre til 11 forskjellige departementer og direktorater, og indirekte til enda flere.
Behovet for samordning og koordinering burde være åpenbart!
En gledelig nyhet er det også at Toll- og avgiftsdirektoratet har tatt initiativ til opprettelsen av et samarbeidsutvalg i forbindelse med etableringen av det nye båtregisteret, hvor både KNMF og Norges Båtbransjeforbund er invitert til å delta. Dette er en ny og svært lovende utvikling. Hittil er vedtak i forvaltningen blitt trædd ned over hodene våre, riktignok etter en høring som ingen i forvaltningen synes å ta noe hensyn til. Et ferskt eksempel på dette er vår anmodning om å delta i UD-utvalget som arbeidet med sikkerheten for fritidsbåter. Anmodningen ble som vanlig høflig, men bestemt avslått. De frivillige organisasjonene burde representere en betydelig ressurs for både politikere og forvaltningen, og det er vel også grunn til å anta at organisasjonene besitter fagkunnskap som kan være nyttig også i saks- og utvalgsarbeid. Det bør derfor være en målsetting for Planleggings- og samordningsdepartementet å bidra til at det etableres et konstruktivt samarbeid mellom myndighetene og de frivillige organisasjonene.
Jan H. Syvertsen
Første filial
KNMF Båtskole har fått en "flying start". I tillegg til god oppslutning om vårt kurstilbud i vårsemesteret, har vi fått melding om at den første "filialen" av KNMF Båtskole nå har startet opp i regi av KNMF Distrikt Haugaland. I Ølen og Kopervik har "KNMF Båtskole Haugaland" nå arrangert både båtførerkurs og VHF-kurs.
I Oslo er KNMF Båtskole godt i gang med det første videregående kurset i navigasjon, som inngår i kursmodulene som fører frem til det nye"Fritidsbåtskippersertifikatet". Kurset har 15 elever, med sjøkaptein Per Meek fra Sjøfartsdirektoratet som lærer.
Krig og fred
Mens båtfolket og havnefogden er i full krig i Kristiansund, etter at bystyret vedtok å oppheve vedtaket om anløpsavgift for fritidsbåter, er det etablert et positivt og gjensidig fordelaktig samarbeid mellom kommunen og båtfolket i Stavanger.
I følge "Tidens Krav" har havnefogd Jan Westad-Olsen anket bystyrets vedtak inn for Kystdirektoratet, i det han mener at vedtaket i bystyret om at båteierne skal slippe å betale anløpsavgift er ulovlig.
I Stavanger har kommunen valgt å etablere et positivt og konstruktivt samarbeid med Stavanger Båtforeningers Fellesråd, hvor også KNMF-foreningene er representert og har hatt formannsvervet gjennom flere år. Riktignok er samarbeidet blitt etablert etter sterkt påtrykk fra båtforeningene, men kommunen bør krediteres for at samarbeidet er blitt organisert og fungerer til gjensidig nytte. En følge av dette er at kommunen årlig avsetter kr. 500.000 til rehabilitering og vedlikehold av de kommunale båthavnene.
Vi gratulerer bystyrene i Kristiansund og Stavanger med positive vedtak, og anbefaler havnefogden i Kristiansund å velge samarbeid fremfor konflikt. I Stavanger har samarbeidet vist seg å være fordelaktig for begge parter!
For langturseilere
Medlemmer som planlegger seilas til Europa vil ha behov for papirer på både skipper og fartøy. KNMF har derfor utarbeidet "Certificate and membership-card" med engelsk tekst og "Identitetsbevis for fritidsfartøy" med både norsk, engelsk og tysk tekst. Dokumentene leveres laminert, og tåler derfor både vann og slitasje. De av våre medlemmer som har benyttet dokumentene, forteller at de er blitt godkjent av myndighetene i forskjellige land. Dette er en service som selvfølgelig er forbeholdt våre medlemmer, og dokumentene koster kr. 100,- pr. stk., fritt tilsendt. Kontakt sekretariatet for informasjon om de opplysninger som er nødvendig for utfyllingen av dokumentene.Ytre Helgeland foran
Kommunene i Ytre Helgeland samarbeider med myndighetene og KNMF Distrikt Nordland om et interessant pionerprosjekt, som er blitt kalt "Fritidsbåtprosjektet". Målsettingen er koordinert tilbud til fritidsbåtflåten som omfatter gjestehavner, uthavner, servicetilbud, severdigheter og forslag til seilingsleder. Det skal også utarbeides kart og informasjonsmateriell. Kommunene har påtatt seg ansvaret for gjennomføringen av de konkrete tiltakene, som ble diskutert på et seminar i Leirfjord.
Formann i KNMF Distrikt Nordland, Hallstein Boltland, presenterte KNMF under seminaret, og la spesiell vekt på de forventninger som båtfolket har til prosjektet. Distriktet ser det som sin oppgave å opprette kontakt mellom prosjektet og båtforeningene i regionen. Dette er et glimrende eksempel på hva som kan oppnås til gjensidig nytte og glede gjennom konstruktivt samarbeid mellom kommuner, myndigheter og båtfolket!
Hyggelig hilsen
For første gang på flere år øker antall direkte tilsluttede medlemmer i KNMF! En av dem, VVS ingeniør Ove Røine, har sendt oss en hyggelig og oppmuntrende hilsen, hvor det bl.a. står:
"Har en god stund vurdert å melde meg inn i Deres båtforbund og har til stadighet lest Deres artikler i Båtmagasinet. Disse synes meget underbygget og fornuftige og er i.h.t. mine egne synspunkter. Ønsker også lykke til i det videre arbeidet slik at vi alle fortsatt kan ha frihet og trivsel under ansvar til sjøs."
Takk til Ove, og velkommen ombord!
Apropos private sertifikater
I fjor vår kunngjorde Sjøfartsdirektoratet med brask og bram at det tidligere "Båtførersertifikatet" nå skal kjennes "dødt og maktesløst" som "offisielt" sertifikat, og skulle erstattes med et nytt "Fritidsbåtskippersertifikat".Vi trodde selvfølgelig at "Båtførersertifikatet" var over og ut, men det var det ikke! I følge informasjon fra Sjøfartsdirektoratet, fortsetter Knut Lein (pensjonert fra Sjøfartsdirektoratet) å utgi dette "sertifikatet", men han har ikke lenger anledning til å benytte riksvåpen og Sjøfartsdirektoratets stempel (!) på "Lein-sertifikatet".
En annen tilsvarende "raritet" er det såkalte "Båtførerkortet", som utstedes av Norske Båtskoler. Båtførerkortet gir inntrykk av å være et offisielt sertifikat, med følgende tekst på norsk og engelsk:
"Innehaveren av dette sertifikat har bestått eksamen i henhold til Sjøfartsdirektoratets anbefalte krav til førere av fritidsbåt inntil 15 meters lengde eller 25 Brt." Den engelske teksten er enda mer "offisiell": "The bearer of this certificate has passed the examination set by the Maritime Directorate concerening use of smaler craft less than 15 meters length or 25 gross tonage". Teksten er korrekt gjengitt og vi har ikke ansvar for språk- og ortografifeil.
Båtførerkortet er påført både stempler og nummer for å gi inntrykk av å være et offisielt sertifikat. Det private initiativ, som nå synes å herske fritt blant utstedere av båtførersertifikater, bekymrer åpenbart ikke Sjøfartsdirektoratet. Det burde det kanskje gjøre?
Takk fra kronprinsen
Vårt æresmedlem, H.K.H. Kronprins Haakon, fikk som seg hør og bør en liten oppmerksomhet fra KNMF til jul, og vi har mottatt følgende brev fra Kabinettsekretær Magne Hagen:
"H.K.H. Kronprinsen har pålagt meg å takke for den vennlige gave og de gode ønsker og å overbringe Kongelig Norsk Motorbåt-Forbund Kronprinsens beste ønsker for det nye år."
Lagt inn av Jan H. Syvertsen Mars 20, 1997 3:03 EM
