« KNBF-nytt mars 2002 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt mai 2002 »
April 15, 2002
KNBF-nytt april 2002
Båtregisteret
Det er positivt at regjeringen nå vil konkurranseutsette båtregisteret. Det betyr i praksis at kostnadseffektiviteten med et register i regi av Finansdepartementet og Toll- og avgiftsdirektoratet vil bli målt mot et register i mer eller mindre privat regi. Det er fremdeles grunn til å minne om at Båtforbundet KNBF har gått inn for å nedlegge registeret fordi det fremdeles står i loven at registeret kan benyttes til skatte- og avgiftsformål. Vi er selvfølgelig enige i at et register kan være nyttig for mange formål, men hvis bruk av registeret til skatte- og avgiftsformål opprettholdes i loven betyr det mindre hvem som driver registeret. Båteierne vil få regningen for kostnadene uansett!
Båtregisteret i Fredrikstad kjemper nå for sin eksistens og for sine arbeidsplasser ved å legge frem statistikk og argumentasjon for sin effektivitet og at et privat båtregister neppe kan drive mer kostnadseffektivt enn det båtregisteret nå legger opp til. Det hevdes blant annet at registeret går med et så stort overskudd at det kan være grunnlag for å sette ned registreringsgebyret fra kr. 300 til kr. 200. På sikt er målet å komme ned på kr. 125,-.
Aldri så galt at det ikke er godt for noe. Den store motstanden mot båtregisteret, bl.a. fra Båtforbundet, har ført til at båtregisteret nå gjør sitt ytterste for å bevise sin eksistensberettigelse og det er jo positivt i seg selv.
Etter vår vurdering må politikerne nå ta stilling til om de vil opprettholde et lovbestemt tvungent båtregister eller om de vil velge den svenske modellen med et frivillig register. Hvis de velger å beholde et offentlig tvangsregister, spiller det liten rolle om dette registeret er i offentlig eller privat regi. I så fall kan det være en fordel om registeret er offentlig, i det både politikere, myndigheter og brukerorganisasjoner i så fall kan ha innflytelse på både drift og kostnader. På den annen side må et frivillig register alltid måtte konkurrere ved å bevise i praksis at kostnadene for båteierne står i forhold til nytteverdien. Vi er derfor fortsatt av den oppfatning at et frivillig register, for eksempel gjennom et samarbeid mellom forsikringsselskapene og båtorganisasjonene, kan være et fornuftig alternativ.
Det er også et alternativ at et offentlig register opprettholdes, men at administrasjonen delegeres for eksempel til Redningsselskapet eller til Båtforbundet KNBF og at det operative ansvaret tillegges politiet, som er den etat som i størst grad har bruk for registeret.
Uansett hva som velges er det et krav fra båtfolket at bruk av båtregisteret til skatte- og avgiftsformål må fjernes som et av formålene i lovteksten!
Jan H. Syvertsen
Minstemål på fisk
Forslaget fra Fiskeridirektoratet til endring av forskriften om minstemål likestiller hobbyfiske til eget forbruk med de regler som gjelder for yrkesfiske. Vi forstår at det er viktig å opprettholde næringsgrunnlaget for kystfiskerne. Båtfolk er også avhengige av et levende kystmiljø, men å foreslå et minstemål på fisk til egen husholdning vil det nok være vanskelig å få forståelse for, selv om sei og makrell er unntatt. Sett i forhold til de kvanta som fiskes av yrkesfiskere er husholdningsfiske for en bagatell å regne.
Når det gjelder minstemål i forbindelse med yrkesfiske, har det vist seg at selv dette er vanskelig å kontrollere uten å bruke en ”sladretelefon”. Hvordan har man da tenkt seg at hobby- og fritidsfiske skal kunne kontrolleres? Et godt spørsmål er også hva man akter å bruke av sanksjoner? Bøter? Inndraging av slukstangen?
Noen vil også hevde med tyngde at en slik forskrift også er i strid med allemannsretten. På toppen av det hele vil en hobbyfisker bare riste på hodet av et minstemål for torsk på 47 cm.! Et slikt minstemål er greit nok for fisk til salg, men ikke for en hobbyfisker som er godt fornøyd med kokfisk på 30 cm.!
En forskrift som dette tjener overhodet ikke noe fornuftig formål og bidrar bare til å undergrave folks respekt for lover, forskrifter og regelverk. Det beste man kan gjøre med dette forslaget er å la det gå i nærmeste makuleringsmaskin!
Jan H. Syvertsen
Båtfolket protesterer mot nedleggelse av kystradiostasjoner
Forslaget om sentralisering av kystradiostasjonene til kun 2 stasjoner i tilknytning til de hovedredningssentralene har utløst sterke reaksjoner hos båtfolk over hele landet. Under båtmessen ”Dra til Sjøs” i Bergen tok KNBF Region Vest initiativet til en underskriftskampanje og i løpet av kort tid skrev hele 650 personer på protesten mot forslaget.
I høringsuttalelsen til Justisdepartementet skriver Båtforbundet KNBF:
”Vi viser til ref. høringsdokumenter som er blitt grundig behandlet i våre tillitsvalgte organer, herunder vår Sikkerhets- og utdanningskomite, samt i Nordisk Båtråd som omfatter de største båtorganisasjonene i de nordiske land.
Vi er kjent med at tilsvarende sentralisering er gjennomført bl.a. i Sverige, men hvor påtrykk fra blant andre Svenska Båtunionen førte til at man valgte å opprettholde kystradiostasjonen i Stockholm nettopp av hensynet til fritidsbåttrafikken.
Som det fremgår av vedlagte bilag til vår høringsuttalelse, mener vi at hensynet til sikkerheten for fritidsbåtene må tillegges betydelig vekt under behandlingen av denne saken. Mens både kysttrafikken og fiskeriene i de nære kystfarvann er blitt betydelig redusert de siste 20-25 årene, har det vært en betydelig vekst i fritidsbåttrafikken, både når det gjelder antall båter og bruksfrekvens. Stadig flere fritidsbåter brukes hele året. Dette gjelder spesielt i værutsatte kyststrøk på Vestlandet og i Nord-Norge.
De nåværende kystradiostasjonene med deres lokalkunnskap og kompetanse representerer en viktig sikkerhets- og trygghetsfaktor for fritidsbåtene. Det vises i denne forbindelse til en rekke redningsaksjoner hvor nettopp disse faktorene har hatt avgjørende betydning. Det er også et faktum at et effektivt samband og koordinering av lokale ressurser har stor betydning for vellykkede søk- og redningsaksjoner (SAR-operasjoner). Dette må nødvendigvis også sees i sammenheng med fritidsbåtenes begrensede utrustning når det gjelder navigasjonsinstrumenter og fritidsbåtførernes generelle navigasjonskunnskaper. Sett i denne sammenheng bør det ikke legges avgjørende vekt på rene rasjonaliserings- og økonomiske betraktninger.
På bakgrunn av ovenstående, samt vedlagte dokumentasjon, anbefaler Kongelig Norsk Båtforbund å opprettholde nåværende kystradiostasjoner. Vi gir imidlertid vår tilslutning til samordning av Tjøme Radio og Kystverket i Horten.”
I en artikkel skriver formannen i Haakonsvern Båtforening og medlem av Forbundsstyret i KNBF, Odd Selle, bl.a. følgende:
”Har Justisdepartementet og medlemmene i det nedsatte utvalg i denne sammenheng tenkt grundig nok over følgende: Har det nedsatte utvalg tilstrekkelig egenerfaring, eller har det fremskaffet relevant erfaring om bruk av VHF under nødsituasjoner på sjøen.
Er det innhentet detaljerte opplysninger fra samtlige kystradiostasjoner hvor det er fokusert på deres erfaring med hvor viktig det er å være lokalkjent.
Har utvalget innhentet opplysninger om hvor mange redningsoppdrag som har falt heldig ut nettopp som følge av at radiobetjeningen var lokalkjent i farvannet, eller motsatt, har liv gått tapt som følge av at en ikke hadde denne kompetansen.
Er bruk av VHF ved ulykker på sjøen i et større omfang grundig analysert nettopp med fokus på dette?
Er statistikker over nevnte forhold vedlagt som bakgrunnstoff i saken som nå er ute til høring.
Er forslagstillerne villige til eventuelt å ta direkte ansvar? Moralsk sett er det enkelte utvalgsmedlem personlig ansvarlig for å ta standpunkt til ovenstående innen innstillingen skrives.
Hvorfor engasjerer en seg i dette. Jo, fordi det er helt åpenbart at det er personer som ikke har nødvendig erfaring og innsikt på området som kan komme med slike forslag. Derfor bør noen protestere.
La folk på sjøen fortsatt føle at de fortsatt har en sikkert og effektiv VHF-tjeneste til disposisjon og at det ikke bare er sikkerhet på land det skal fokuseres på. En av de organisasjonene som virkelig jobber for dette er Redningsselskapet, men hvor er staten? Burde ikke sikkerhet for personell og materiell til sjøs være et statlig ansvar. Ideene i høringsforslaget bekrefter i stedet enda et forsøk på ansvarsfraskrivelse.
Til sist og ikke minst må ingen og aller minst utvalgets medlemmer forledes til å tro at mobiltelefonen kan erstatte maritim VHF. Det er i så fall en utilgivelig villfarelse.”
Ekte ”sjøulke” ble ”Årets Havfrue” 2002
”Årets Havfrue”-pris ble innstiftet av Kongelig Norsk Båtforbund i fjor som en markering av forbundets 90-års jubileum. Under pressekonferansen foran åpningen av ”Sjøen for Alle”, på selve kvinnedagen 8. mars, hadde KNBF’s generalsekretær, Jan H. Syvertsen, gleden av å tildele ”Årets Havfrue”-pris til Elisabeth Solaas. Prisen består av en statuett av en havfrue til rors og er laget av billedkunstneren Nils Aas. I tillegg til prisen fikk hun selvfølgelig også blomster og et års medlemskap i Båtforbundet KNBF.
I statuttene for ”Årets Havfrue”-pris står det blant annet: ”KNBF`s ”Årets Havfrue”-pris kan tildeles kvinner som i særlig grad har gjort seg fortjent til dette ved sin innsats for og innen fritidsbåtlivet og alle dets aktiviteter. Prisen kan også tildeles kvinner som i et videre perspektiv på en fremragende måte har arbeidet for fritidsbåtfolkets interesser gjennom maritimt relaterte organisasjoner og/eller i politiske fora.”
Elisabeth Solaas er en ekte sjøulke som bor i Grepan-losens gamle hus, nesten ute på Verdens Ende på Tjøme, hvor havet nesten står inn gjennom kjøkkenvinduet. Huset var forfallent og uten vann, strøm og avløp. I dag fremstår huset som et flott skipperhus. Mesteparten av restaureringen har hun gjort selv.
Hun fikk sin første båt, en OS-snekke, da hun var 14 år. Siden har hun eiet og egenhendig restaurert 22 båter. -Gleden, det er å seile, sier hun i en reportasje i ”SEILmagasinet”, -helst langt utenfor allfarvei. Og det har hun sannelig også gjort som aleneseiler i over 30 år. Hun har seilt i Østersjøen, i Nordsjøen og i Middelhavet. Båtene er heller ikke av de største. Hennes forrige båt var på 20 fot og den byttet hun bort mot en Storfidra, som er en 25 fots langkjølet Kosterbåt. Det er faktisk den første båten hun har eid med en innenbords dieselmotor.
Årets prisvinner er interiørarkitekt og er både sosial og utadvendt, men det å få med seg menn på seiltur er ikke så lett. De som kunne tenke seg å være med setter som betingelse at de får være skipper! Men det er jo ikke så enkelt når de vet at fokkeslaska er en langt mer erfaren seiler enn de fleste mannfolk…
Og nå drømmer hun om Hans Christian! Ikke en mann, men en fantastisk flott motorseiler på 34 fot. Det er bare noen få av denne båttypen i Norge, men hun har funnet en Hans Christian i England. Den er til salgs og nå tumler hun med alskens planer om hvordan hun skal finansiere båtkjøpet.
Hvis det er noen som fortjener å få drømmebåten sin så er det ”Årets Havfrue”! Kanskje hedersprisen kan føre til at en sponsor tar sjansen? I så fall følger seilturer med en erfaren skipper med på ”sponsen”!
Bilde: Den høyst oppegående og seilende havfruen Elisabeth Solaas fikk tildelt Nils Aas’ havfrue på sokkel av KNBF’s generalsekretær Jan H. Syvertsen. Foto: Odd Roar Lange, Dagbladet.
Populær båt- og flytevest!
Vi har nå klart å skaffe et begrenset antall av den populære kombinerte båtvesten som også er godkjent flytevest. Vesten er utrolig lett og behagelig i bruk, og egner seg like godt på land som i båten. På forsiden er det hele 7 lommer, fra stikklommer på sidene til egen lomme for mobiltelefonen! Vesten er CE-godkjent, antiflammebehandlet, utstyrt med hempe for dødmannsknapp, skrittstropper og fløyte for varsling.
Vesten leveres kun i rødt og prisen er den samme som i fjor,
kun kr. 690,- + forsendelsesomkostninger!
Ring inn bestillingen til Båtforbundet KNBF, telefon 22 35 68 00, faks 22 35 68 11 eller på e-post post(at)knbf.no
Styret takker for seg!
Det siste Forbundsstyret som er sammensatt etter den ”gamle” organisasjonsmodellen har hatt sitt siste ordinære styremøte. Etter Båttinget i april blir styret sammensatt av en valgt president og med styremedlemmer fra hver enkelt region med personlige varamenn.
Fra venstre: President Torleif Jørgensen, Harstad, Odd Selle, Frekhaug, Aksel Østhus, Tromsø, Hallstein Boltland, Ørnes, Magne Olsen, Trondheim, Jan Skjønberg, Oslo og Ole-Inge Sæle, Kleppestø. Visepresident Johannes Mehammer, Tranby, var fraværende.
Bilde: KNBF Båtvest kombinerer det nyttige med det praktiske!
Nå lønner det seg å sjekke forsikringspremien!
Tilbakemeldinger fra mange båteiere tyder på at omleggingen av premier og vilkår i NORSKE SJØ kan gi til dels store besparelser i forsikringspremien for mange båteiere som er medlemmer i en KNBF-båtforening, direkte medlem i KNBF eller medlem av en seilforening som er tilsluttet Norges Seilforbund.! Dette gjelder spesielt båteiere som har båtførerbevis eller bedre kompetanse og som har et båthold som gir minst mulig risiko for skader. Målsettingen for NORSKE SJØ er å tilby gunstigst mulig forsikring til de beste båteierne! Nå kan det være lurt å sjekke forsikringspremien din! Du kan gå inn på Internett på www.norskesjo.no og sjekke premien din og bestille forsikring direkte på nettet, eller du kan ringe 22 35 68 00 hvis du vil vite mer.
KNBF Båtskole satser på praktiske kurs!
Vårens kurstilbud fra KNBF Båtskole i Oslo omfatter en rekke praktiske kurs for både nybegynnere og viderekomne båtfolk:
Båtførerprøven – Kursstart 9. april – 5 kurskvelder
Praksis i båt/Sjømannskap – Kursstart 16. og 30. april – 2 kurskvelder
Jentekurs – Kursstart 21. mai – 2 kurskvelder NB: Dette kurset er populært!
GPS-kurs – Kursstart 15. mai – 1 kurskveld
Navigasjon i praksis – Kursstart 22. april – 5 kurskvelder hvorav 3 kvelder på fjorden
Motorlære – Kursstart 9. april – 5 kurskvelder
Kontakt KNBF på telefon 22 35 68 00, e-post post(at)knbf.no hvis du vil vite mer eller bestille plass på kurs! Du finner også informasjon om KNBF Båtskole på www.knbf.no
VELKOMMEN OM BORD!
Vi ønsker følgende nye medlemsforeninger velkommen om bord:
Neptun Motorbåtforening i Bergen med 180 medlemmer.
Leder er Trond Eirik Bognø, kasserer Alf Harry Merkesdal og sekretær Christen Backer Røed.
Kirkenes Båtforening i Kikrenes med 162 medlemmer.
Leder er Trygve Røtvold, kasserer Per Arne Carsten og sekretær Aina Nyborg Sæterbakken
Forbundet vokser og gror på Vestlandet og i Nord-Norge. Hvor blir det av foreningene på Øst- og Sørlandet? Noen av de største og ledende båtforeningene i Oslo-området er med og trekker lasset, men fremdeles er det mange som velger å sitte på lasten. Når det kommer forslag om nye avgifter eller nye begrensninger på båtlivet er det viktig å ha et forbund som snakker båtfolkets sak, slik KNBF gjør det i det løpende samarbeidet med politikere og myndigheter. Det ville vært hyggelig hvis vi også kunne ønske flere foreninger og enkeltmedlemmer fra Øst- og Sørlandet velkommen om bord!
Lagt inn av Jan H. Syvertsen April 15, 2002 6:37 EM
