KNBF - Kongelig Norsk Båtforbund: KNBF-nytt januar 2003

« KNBF-nytt desember 2002 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt mars 2003 »

Januar 15, 2003

KNBF-nytt januar 2003

Fritidsbåtlivet - en utfordring for kystkommunene!

Fra 1. januar 2003 er utleie av båtplasser fritatt for merverdiavgift. Dette vil også gjelde offentlige og private gjestehavner. Vi oppfordrer derfor alle båtfolk til å passe på at havneavgiftene senkes tilsvarende. Det som skjedde med matvaremomsen, hvor mange benyttet anledningen til å ”runde av” slik at det i virkeligheten ble et pristillegg, må ikke skje når det gjelder prisene i gjestehavnene!

I de siste årene har prisene i gjestehavnene, både offentlige og private, økt formidabelt. Prisene er nå kommet opp på et nivå hvor båtfolket heller ligger i uthavner og gjør oppholdet i gjestehavner kortest mulig.

Griskheten når det gjelder gjestehavnspriser straffer seg og får konsekvenser for både besøket i gjestehavnene og for næringslivet i kystkommunene i form av vesentlig lavere inntekter for alle parter. I stedet for å legge forholdene til rette for å øke båtturismen, gjør man sitt aller beste for å hindre en utvikling som kunne gi et enda bedre næringsgrunnlag i kystkommunene!

Et eksempel til skrekk og advarsel er Larvik Havnestyre som har gitt et tilbud om leie av båthavnen i Helgeroa. Tilbudet ble avslått fordi leieprisen var for høy. Under behandlingen av saken i Larvik Havnestyre uttalte NHO’s representant: ”Hvis Helgeroa kommer og sier at de ikke klarer 350.000 i leie , så får de bare legge på prisene sine!” Fremskrittspartiets representant tok ”premien” med følgende uttalelse: ”Vi skal ikke drive noe blåkors når det gjelder småbåthavner! Det kan ikke være vår oppgave å skaffe billige båtplasser!”

Et slikt syn vitner om en skremmende uforstand, ikke minst når det gjelder et havnestyres oppgaver. I følge havneloven skal inntektene i havnekassen kun brukes til drift og vedlikehold av havnen og havneleden og skal i prinsippet ikke være basert på forretningsmessige målsettinger.

Sogn og fjordane Fylkeskommune er et godt eksempel på det motsatte. Som den første fylkeskommune har Sogn og Fjordane gjennomført et omfattende prosjekt for å legge forholdene best mulig til rette for båtfolket. Prosjektet har allerede gitt positive resultater. I Sandnes har kommunen valgt å overlate driften av gjestehavnen til en lokal båtforening. I Holmestrand vurderes en tilsvarende løsning. Ingen er vel bedre i stand til å ta vare på båtfolk enn båtfolk selv!

Problematikken må også sees i sammenheng med behovet for båtplasser, spesielt i de større byene. Ved å samarbeide med lokale båtforeninger, og gi tilskudd til utbygging og forbedring av allerede eksisterende havner, vil kommunene kunne øke antall båtplasser og gjesteplasser på en svært kostnadseffektiv måte. Det å stimulere båtlivet vil ikke bare innebære fordeler for det lokale næringsliv, men vil også bidra til et levende kystmiljø.

I Sverige har man forstått denne sammenhengen. Her ønskes båtfolket velkommen med åpne, gjestfrie armer. Forholdene legges til rette, ikke bare i gjestehavnene, men også uthavnene er regulert. Prisnivået i havnene er rimelig moderat, i alle fall sett i forhold til den service som ytes til gjengjeld. I Norge får man dessverre ofte et inntrykk av at det kun er pengene man er interessert i og så får man ta til takke med den service man får, hvis man i det hele tatt får noen service. Det er mange gode grunner for at stadig flere legger ferieseilasen til Sverige og Danmark. Dessverre. På den annen side kan både kommunepolitikere, turistmyndigheter og havneeiere ha mye å lære av et studiebesøk til den svenske vestkysten.

Det kan være på sin plass å ønske god bedring – og godt nytt båtår!

Jan H. Syvertsen
Generalsekretær

Takk og farvel til båtregisteret

Stortinget har nå vedtatt å gjøre Båtregisteret frivillig. Et forslag fra regjeringen til endring av nåværende lov om registrering ble vedtatt med støtte fra Fremskrittspartiet. Dermed er investeringer på rundt 100 millioner kroner forsvunnet gjennom de politiske spygattene til tross for at både tilsynsmyndigheter, politiet, Finansnæringens Hovedorganisasjon og båtorganisasjoner og –foreninger gikk sterkt inn for å beholde et obligatorisk båtregister.

Vedtaket i Odelstinget åpner også for nye spørsmål. Begrepet ”registreringsmyndigheten” går igjen i lovteksten. Det er bare offentlige etater som kan kalles ”myndighet”. Dette tilsier med andre ord at registeret fortsatt skal være et offentlig ansvar. Mens regjeringen både endret og sløyfet paragrafer i loven, valgte man fremdeles å beholde paragrafen om at registeret skal kunne brukes til skatte- og avgiftsformål. Hvordan et frivillig register skal kunne brukes til et slikt formål er en gåte!

I det hele tatt er det mange uløste gåter i det vedtaket som nå er fattet. Det eneste vi nå kan gjøre er å avvente om det kommer noen svar på alle gåtene!

Obligatorisk ansvar på sjøen?

Kongelig Norsk Båtforbund har i flere år arbeidet for å få en obligatorisk ansvarsforsikring også på sjøen. I dag dekkes båteierens ansvarforsikring kun skader på tredjemann som skyldes beviselig uaktsomhet fra båtførerens side. Skader som skyldes tekniske svikt eller forhold som båtføreren ikke kan klandres for vil ikke bli dekket av ansvarsforsikringen. Det er helt åpenbart at dette oppfattes som urettferdig for en båteier som påføres skader som denne er helt uten skyld i.

Til tross for at både båtorganisasjonene og forsikringsselskapene ønsker å innføre obligatorisk ansvarsforsikring basert på objektivt ansvar også gjøres gjeldende på sjøen, krever dette at en rekke juridiske og praktiske problemer må løses. De juridiske problemene skyldes at nåværende lovgivning, nedfelt i Sjøloven, gjelder alle former for skipsfart uavhengig av fartøyets størrelse og bruksområde og er en konsekvens av internasjonale konvensjoner og sjørett som Norge er bundet av. Endringer av loven vil således ha konsekvenser for skipsfarten generelt, både nasjonalt og internasjonalt.

En løsning ville kunne være at det fremmes et forslag i Stortinget om en unntakslov hvor fritidsbåter, det vil si alle fartøyer under 50 fot som ikke benyttes i erhversmessig virksomhet, unntas fra Sjølovens bestemmelser når det gjelder objektivt ansvar. De praktiske problemer er forbundet med den forsikringsmessige siden av problematikken. Hvis en ansvarsforsikring skal dekke både person- og materiellskader vil premien for ansvarsforsikringen antakelig komme på et nivå som vil ligge i nærheten av premien for nåværende kaskoforsikringer.

Premiene for kaskoforsikring av båter har stått nesten på samme nivå de siste 10 år, og er normalt vesentlig billigere enn tilsvarende forsikring for biler. Dette er et forhold som krever en utredning fra forsikringsselskapenes aktuarer. KNBF har tatt dette forholdet opp med Finansnæringens Hovedorganisasjon. På bakgrunn av at vi har felles interesser, arbeides det nå med å finne en løsning på de forsikringstekniske problemene slik at vi i fellesskap kan ta opp de juridiske problemene med de politiske myndigheter for å finne en hensiktsmessig løsning.

Velkommen om bord!

Vi ønsker Lier Båtforening, med et ”mannskap” på 93, velkommen om bord som nye medlemmer i Båtforbundet KNBF. Lier Båtforening har sin hjemmehavn utenfor Drammen. Formann i foreningen er Lødve Solvang, Merethe Moen er sekretær og John Kjell Hoset er kasserer. Det gleder oss at Lier Båtforening bidrar til å styrke forbundet og KNBF Region Øst med sitt medlemskap!
KNBF-komiteene

Forbundsstyret har oppnevnt følgende komiteer/medlemmer for perioden 2002-2004:
Finanskomiteen (FIN):
Leder: Jan Skjønberg - Forbundsstyret/Reg.Øst/Skarpsno Båtforening/Gnisten
Jørg Fagerhaug - Reg. Vest/Hordvikhavn Båtlag
Ole Rune Grimsrud - Reg. Øst/Gyssestad Båtforening
Vedtekts- og organisasjonskomiteen (VOK):
Leder: Rolf Frafjord - Forbundsstyret/Reg. Øst/Ramsvik Båtforening
Odd Selle - Vara Forbundsstyret/Reg. Vest/Haakonsvern Båtforening
Harald Elvegård - Reg. Troms og Finnmark/Stangnes Båtforening
Per L. Engene - Reg. Øst/Moss Motorbåtforening
Bjarne Engstad – Forbundsstyret/Reg. Troms og Finnmark/Jakobsnes Båtforening
Sikkerhets- og utdanningskomiteen (SUK):
Leder: Gerhard Grimen - Reg. Vest/Draugen Motorbåtforening
Magne Olsen - Forbundsstyret/Reg. Midt-Norge/Trondheim Båtforening
Svein Stensland - Reg. Sør/Østkanten Motorbåtforening
Kjell Tennes - Reg. Nordland/Bodø Båtforening
Strategiutvalget (SU):
Leder: Johannes Mehammer – Forbundsstyret/Reg. Øst/Holmen Motorbåtforening
Terje Kolsvik – Reg. Øst/Moss Motorbåtforening
Bjørn Bakke – Reg. Øst/Frognerkilen Båtforening av 1860
Terje Svendsen – Reg. Øst/Oslo Motorbåtforening
Torbjørn Krogstad – Reg. Øst/Skjelsvik Båtforening
Miljøkomiteen (MIK):
Leder: Johannes Mehammer - Forbundsstyret/Reg. Øst/Holmen Båtforening
Johan K. Gjølme - Reg. Sør/Østkanten Motorbåtforening
Komiteens leder får i oppdrag å supplere komiteen med 2 medlemmer, hvorav ett medlem bør være marinbiolog. Vedkommende bør ikke nødvendigvis være medlem av KNBF.

65 besiktigelsesmenn

Kongelig Norsk Båtforbund og Norges Seilforbund samarbeider om den såkalte Besiktigelsesmannsordningen som nå har fått et skikkelig oppsving ved at Norske Sjø setter som krav at båten skal være sikkerhetsbesiktiget for å unngå et tillegg i premien på 15%. Noen reagerer negativt på dette, men det er langt flere som er positive til å få en tilstandsrapport på båten for en billig penge. Noen reagerer på at dette kravet også gjelder nye båter. Erfarne båtfolk vet imidlertid at feil og mangler kan det være mer enn nok av også på nye båter. Nettopp derfor kan en besiktigelsesrapport være et godt grunnlag for en reklamasjon overfor båtprodusenten.

KNBF og NSF har satset på å utvide besiktigelsesmannsordningen. Etter høstens kursvirksomhet er antall besiktigelsesmenn nå kommet opp i 65. Målsettingen er at det skal være minst en besiktigelsesmann i alle større båt- og seilforeninger over hele landet. Det er derfor en forutsetning for å bli besiktigelsesmann at man er medlem av en båt- eller seilforening som er tilsuttet KNBF eller NSF. Erfarne båtfolk som er interessert i å bli besiktigelsesmann kan kontakte KNBF på telefon 22 35 68 00 eller på e-post post(at)knbf.no