« KNBF-nytt juni 2003 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt september 2003 »
Juli 15, 2003
KNBF-nytt juli 2003
Et bedre båtliv...?
KNBF’s slagord ”For et bedre båtliv” kan vel trygt brukes som en fellesnevner for våre felles ønsker for årets båtsesong som har sitt høydepunkt nettopp i juli. Dessverre har det allerede skjedd ulykker som skyldes uvettig adferd på sjøen. Slike ulykker fører til at profileringskåte politikere, og andre bedrevitere, kjapt kommer på banen. Det kreves nye lover og regler som vil begrense friheten på sjøen for det store flertallet båtfolk, som klarer seg aldeles utmerket, for å løse et problem med et fåtall uvettige båtførere. Det er fristende å omskrive Churchills berømte uttalelse: ”Aldri har så få ødelagt så mye for så mange!” Det er dessverre grunn til å tro at dette fåtallet ”sjåfører” på sjøen vil oppføre seg akkurat like uvettig uansett hvilke nye lover og regler vi vil måtte få.
Hvis man skal ha håp om å redusere problemet med uvettig adferd på sjøen, må man komme frem til målrettede tiltak som rettes mot denne gruppen ”båtsjåfører” som forårsaker problemer, ulykker og som bidrar til å forsure båtlivet for det store flertallet av båtfolk. Ett av svarene er åpenbart et mer effektivt og synlig sjøpoliti som har de ressurser som er nødvendig for å øke risikoen for at uvettig adferd blir påtalt. KNBF har som kjent foreslått at sjøpolititjenesten overtas av Utrykningspolitiet.
UP har som kjent en organisasjon, og myndighet, som går på tvers av politidistriktene. Derved kan både økonomi, personell og materiell forvaltes av én etat og ressursene kan til en hver tid settes inn der hvor behovet er størst, uavhengig av det enkelte politidistrikts prioriteringer eller mangel på sådanne.
Også båtfolk må innse at et økende antall større og raskere båter stiller tilsvarende krav til båtførernes kunnskaper. Stadig flere etterlyser derfor et obligatorisk båtførerbevis. Vi i KNBF tror ikke dette er veien å gå, men det blir stadig vanskeligere å argumentere mot et krav om båtførerbevis for store og/eller hurtiggående båter. Det er dessverre et faktum at konsekvensene av en ulykke på sjøen øker proporsjonalt med båtens fart og/eller størrelse. Vi har derfor fremmet et diskusjonsforslag om obligatorisk båtførerbevis for båter som for eksempel går fortere enn 20 knop og/eller er større enn for eksempel 30 fot. Et slikt forslag innebærer at vi beholder friheten på sjøen for snekker og landstedbåter. De som har store motforestillinger mot å ta et båtførerbevis kan i så fall velge en båttype hvor det ikke kreves båtførerbevis.
Ingen av disse forslagene vil eliminere problemet med uvettig adferd, men kombinasjonen effektivt sjøpoliti og krav om båtførerbevis vil gjøre det mulig å inndra ”verstingenes” båtførerbevis og derved frata dem retten til å føre store og/eller hurtiggående fritidsbåter. Samtidig kan det være grunn til å håpe at slike tiltak også vil være holdningsskapende og bidra til å gi båtførerbeviset en viss ”status”.
Det er lov å håpe… også at båtfolket får et bedre båtliv i sommer!
Jan H. Syvertsen
Generalsekretær
Norske Sjø i fokus!
Etter at Norsk Sjø overtok forsikringene i Netviq har Norske Sjø kommet i fokus hos båteierne som aldri før. Mange tror at Norske Sjø er et forsikringsselskap på lik linje med alle andre som forsikrer båter. Det er bare delvis riktig. Forskjellen er at Norske Sjø er en forsikringsordning kun for medlemmer i Kongelig Norsk Båtforbund og i seilforeninger som er tilsluttet Norges Seilforbund. Norske Sjø selger derfor ikke forsikringer på det åpne marked.
Administrasjonen av Norske Sjø ivaretas av de to ansatte i KNBF's sekretariat (i tillegg til den jobben som skal gjøres for og med KNBF). Forsikringsgiver er Hellevik Insurance AS i Bergen på vegne av Lloyds i London.
Styreformann Bjørn Iddeng er i høyeste grad arbeidende. Han er som kjent tidligere president i KNBF og har påtatt seg denne jobben til tross for at han burde nyte sitt otium som pensjonist.
Hensikten med et slikt opplegg er selvfølgelig å holde kostnader og premier på et lavest mulig nivå. Siden Norske Sjø i høyeste grad er et "gjensidig" selskap, vil et eventuelt overskudd bli tilbakeført til medlemmene i form av enda lavere premier. Derfor er en korrekt skadebehandling i henhold til vilkårene viktig, ikke bare for den enkelte båteier, men også fordi skadeutbetalingene til syvende og sist vil påvirke premien for alle forsikringstakerne i Norske Sjø. Vi har derfor 65 erfarne båtfolk som besiktigelsesmenn over mesteparten av landet og vi satser på at hver medlemsforening etter hvert skal ha sin egen besiktigelsesmann.
En av oppgavene er å bistå ved vurderingen av skader sammen med båteieren og derved bidra til at båteieren får et riktig oppgjør i henhold til vilkårene. På den annen side er det umulig også for Norske Sjø å gjøre alle til laks, som silda sa, både når det gjelder premier og skadeoppgjør. Med et styre i Norske Sjø som er sammensatt av 2 representanter for Norges Seilforbund og 3 representanter for KNBF (hvorav begge forbunds presidenter) er det trolig dekning for å si at Norske Sjø er en forsikringsordning som laget av, for og med båtfolk i alle ledd. Uansett hva man måtte synes og mene om Norske Sjø er det selvfølgelig opp til den enkelte båteier å vurdere hvilken forsikring han/hun er best tjent med...
Bildet: Tidligere president i KNBF, Bjørn Iddeng, er styreformann i Norske Sjø.
Hva gjør du når båten har fått en skade?
Brann, eksplosjon, tyveri og hærverk skal meldes til politiet. Opptre som om båten ikke er forsikret: Berg det du kan, og gjør skaden så liten som mulig! Kontakt din nærmeste Norske Sjø-representant, Norske Sjø As eller HELLEVIK INSURANCE AS for å motta skadeskjema og send inn skademelding snarest mulig etter skaden!
Du kan få hjelp av godkjent besiktigelsesmann så vel med utfylling av skademelding som vurdering av skadeomfang.
Husk: Korrekt utfylt skademelding er en forutsetning for et raskt skadeoppgjør!
Velkommen om bord!
Når dette leses kan KNBF ønske over 1.000 nye direkte tilsluttede medlemmer velkommen om bord! Dette skyldes først og fremst nye forsikringstakere i Norske Sjø, men også en økende interesse for det arbeidet KNBF gjør for båtfolket. Takk for det!
Vi har også fått meldinger om flere båtforeninger som vurderer å slutte seg til KNBF. Foreløpig kan vi ønske følgende foreninger velkommen om bord:
Bokn Båtforening
er en liten båtforening med hjemmehavn på Bokn øst for sydspissen av Karmøy. Foreningen ledes av Terje Alvestad med Espen Alvestad som sekretær og Olav Rossebø som kasserer.
Bøfjord Båtlag
har meldt seg inn i Båtforbundet med 41 medlemmer. Laget har sin hjemmehavn ved Leirvik, sør for Førde, i Sogn og Fjordane. Foreningen ledes av Terje Lie med Karl Hjelmeland som sekretær og Karl I. Larsen som kasserer.
Det er god plass til mange flere i ”ruffen”!
Nok et vellykket båttreff i Horten
Det 12. båttreffet i Horten ble nok en trivelig markering av starten på båtsesongen for båtfolket i den indre delen av Oslofjorden. Båttreffet arrangeres av KNBF Region Øst i samarbeid med Redningsselskapet. Hele 120 båter hadde funnet veien til gjestehavnen, som for øvrig er KNBF’s første, og hittil eneste, ”hjemmehavn”. Medlemmer i KNBF og Redningsselskapet fikk ligge gratis i havnen under treffet.
Horten Gjestehavn var den første båthavnen som innførte ”parkometre” for havneavgiften i samarbeid med EuroPark. Dette førte til tildels sterke reaksjoner hos båtfolket, men med Henning Haugen som havnevert kan driften av havnen danne mønster for tilsvarende opplegg andre steder. Stavanger kan for eksempel kanskje ha noe å lære i Horten? Det er heller ikke utenkelig at Båtforbundet kan innlede et samarbeid med EuroPark for å etablere flere KNBF ”hjemmehavner” andre steder i landet.
Bildet: Både den flotte nye redningsskøyta RS ”Det Norske Veritas” og Sjøredningskorpsets RS ”Simrad Færder” kastet glans over båttreffet i Horten. Foto: Ingvar Johnsen,Redningsselskapet.
Convoy Cup i Risør
De tradisjonelle seilasene under Trebåtfestivalen i Risør, som er den 20. i rekken, får i år en helt ny ramme, nemlig ”Convoy Cup” til minne om dem som seilte i Atlanterhavskonvoiene under 2. verdenskrig. Båtforbundet KNBF har fått æren og gleden av å være medarrangør av årets ”Convoy Cup”.
Initiativtaker til ”Convoy Cup” er Norges honorære konsul i Halifax i Canada, Steinar Engeset, som arrangerte den første seilasen i Halifax i 2002. Primus motor for Trebåtfestivalen i Risør, Leif Nilsen, tente øyeblikkelig på ideen om å arrangere ”Convoy Cup” under festivalen, og det er håp at om det kan bli tradisjon å arrangere slike seilaser under Trebåtfestivalen hvert 2. år fremover.
Det er vel neppe noe sted i Norge som egner seg bedre for en slik seilas for å markere innsatsen til våre sjøfolk under siste krig. Risør er som kjent også ”hjemmehavn” for krigsseilere i Konvoibyen, som ble til gjennom en innsamlingsaksjon i Erik Byes ”Vi går om bord”-programmer.
Det er satt opp flotte premier til seilasene, og arrangørene håper at sponsorer, spesielt innen shipping og sjøfartsrelatert virksomhet, vil støtte opp om dette flotte arrangementet som fikk stor medieomtale da ”Convoy Cup” ble arrangert for første gang i 2002.
Bildet: Dette er den flotte logoen for ”Convoy Cup” som vil prege både premier og forskjellige artikler som skal produseres for å markere denne spesielle begivenheten under årets Trebåtfestival i Risør, som arrangeres 1. -3. august.
Vi gratulerer
Redningsselskapet med to praktfulle nye redningsskøyter. RS ”Ryfylke” ble døpt i Stavanger 5. juni. Leder av KNBF Region Sør, Rolf Frafjord, representerte Båtforbundet KNBF under begivenheten og overrakte en gave fra KNBF for å markere båtfolkets glede over at distriktet får en ny redningsskøyte som også representerer en trygghet for båtfolket.
RS ”Det Norske Veritas” ble døpt på Høvik 3. juni. Vi håper at også dette nye, flotte fartøyet vil bli til glede og nytte for båtfolket. Vi slutter oss til gratulantene og oppfordrer båtfolket til å støtte opp om Redningsselskapet. Båtfolket trenger Redningsselskapet og Redningsselskapet trenger båtfolket!
Lagt inn av Jan H. Syvertsen Juli 15, 2003 6:00 EM
