« KNBF-nytt juli 2003 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt desember 2003 »

September 15, 2003

KNBF-nytt september 2003

Makrellen og allemannsretten...

Direktoratet for Naturforvaltning har slått ettertrykkelig fast at retten til fritt fiske i sjøen er en viktig del av allemannsretten. Retten til fritt fiske er en del av den norske folkesjelen og en viktig rekreasjon for kystens befolkning og ikke minst for mange av KNBF's medlemmer. Til tross for dette vil Fiskeridepartementet foreta drastiske begrensninger i fritidsfisket etter makrell hvor departementet går vesentlig lenger i begrensningene enn det Norges Fiskarlag har foreslått. Vi er enig i Fiskarlagets forslag om å forby maskindrevet runddorg, såkalt "Atomdorg", som gjør det mulig å fiske så store mengder makrell at det nærmer seg næringsfiske og kan true kystfiskernes interesser.

Når Fiskeridepartementet går inn for å begrense fritidsfisket til ett eneste fiskeredskap, med maksimalt 10 angler pr. båt, er dette fullstendig meningsløst og en trussel mot både allemannsretten og alminnelig sunn fornuft! Når Fiskeridepartementet suverent hever seg over allemannsretten og befolkningens hevdvunne rettigheter, må det bli bråk. De begrensninger i fritidsfisket vi har i dag er blitt godtatt av de fleste og er til å leve med, men ytterligere begrensninger vil møte sterk motstand både hos befolkningen og i organisasjonene!

Ingen er tjent med at noen "tar seg til rette" på andres bekostning. Dette gjelder i høyeste grad også enkelte "hyttebaroner" som oppfatter allemannsretten som et skjellsord. Det gjelder også enkelte båtfolk, eller kanskje helst "folk i båt", som ikke har fått med seg Friluftslovens § 7:

"Under ferdsel har enhver rett til for kortere tid å dra i land båt på strandstrekning i utmark. Det er ikke tillatt å nytte kai eller brygge uten eierens eller brukerens samtykke. Andre fortøyningsgreier (ringer, bolter o.l.) i utmark kan ikke nyttes dersom eieren eller brukeren har forbudt det. Eieren eller brukeren kan likevel ikke motsette seg bruk av slike fortøyningsgreier for kortere tid når bruken kan foregå uten utilbørlig fortrengsel for eier eller bruker."

KNBF's syn har alltid vært at vi må tilstrebe en fornuftig sameksistens mellom båtfolk, hyttefolk, fiskere og kystbefolkning hvor alle parter respekterer hverandres rettigheter. Et rikt og godt båtliv er avhengig av bosetting og et levende kystmiljø.

Kystbefolkningen på sin side er i stadig større grad avhengig av bidraget fra båtfolket for å opprettholde et næringsgrunnlag langs kysten. Vi har alle alt å vinne og intet å tape på å etablere et fornuftig samarbeid om felles interesser. KNBF's støtte til Norges Fiskarlag i denne saken er bare ett eksempel på det. Men med et Fiskeridepartement som ikke skjønner dette, ser det mørkt ut...

Jan H. Syvertsen
Generalsekretær

Momssnusk i kommunale havner!

Etter at utleie av båtplasser ble fritatt for merverdiavgift 1. januar 2003 har vi mottatt en rekke henvendelser fra medlemmer og andre båtfolk om både kommunale og private havner som har beholdt den tidligere merverdiavgiften i egen kasse og mange havner har i tillegg økt prisene! På denne bakgrunn har KNBF sendt følgende brev til Fiskeridepartementet med kopi til finansministeren:

Det Kongelige Fiskeridepartement
Postboks 8118 Dep
0032 OSLO

23. juli 2003

Omgåelse av fritaket for merverdiavgift for utleie av båtplasser i kommunale havner.

Vi viser til Finansdepartementets fritak for merverdiavgift på utleie av båtplasser fra 1. januar 2003, samt til vedlagte dokumentasjon som viser at 5 kommunale havner har foretatt prisøkninger i tillegg til å beholde merverdiavgiften i egen kasse. 8 kommunale havner har ikke foretatt reduksjon av havneavgiftene tilsvarende bortfallet av merverdiavgiften. Dette gjelder ikke bare havneavgifter i gjestehavner, men en rekke kommuner har også benyttet samme fremgangsmåte for utleie av permanente båtplasser, hvilket utgjør betydelige merkostnader for båteierne.

Vi finner det mildt sagt meget betenkelig at offentlige havner på denne måten utnytter et fritak for merverdiavgift til egen vinning og har endog foretatt en reell prisforhøyelse i tillegg til å beholde den tidligere merverdiavgiften. Dette til tross for at finansministeren har presisert at hensikten med vedtaket var at fritaket for merverdiavgiften skulle komme båtfolket til gode.

Når offentlige havner i tillegg er prisledende, vil dette kunne oppfattes som en legitimering av tilsvarende praksis også i private havner. Dette betyr at det som fra regjeringens side var ment som en håndsrekning til båtfolket har ført til det motsatte, nemlig en betydelig prisøkning i flere havner.

Vi anmoder derfor om departementets vurdering av ovenstående problemstilling, både politisk og i henhold til havnelovens bestemmelser om fastsettelse av havneavgifter, samt hvilke tiltak som eventuelt kan iverksettes.

Med vennlig hilsen
Kongelig Norsk Båtforbund
Jan H. Syvertsen
Generalsekretær

Kopi: Finansminister Per-Kristian Foss, Det Kongelige Finansdepartement

Nå blir det spennende å se hva dette brevet kan føre til!

KNBF protesterer mot begrensninger i fritidsfiske etter makrell

En sjelden gang er departementene kjappe i avtrekket. 2. juli sendte Fiskeridepartementet ut et høringsdokument hvor det foreslås at fritidsfiske etter makrell begrenses til ett eneste håndsnøre eller dorg med maksimalt 10 angler pr. båt! På toppen av det hele var høringsfristen satt til fredag 23. juli, som vitterlig var en onsdag, men en så kort høringsfrist burde i seg selv være henimot straffbart og spesielt midt i ferietiden. Det er umulig å foreta en forsvarlig organisasjonsmessig behandling på så kort tid midt i juli. Nok en gang fremmer Fiskeridepartementet en sak som står til stryk!

KNBF har likevel sendt følgende høringssvar:

HØRING - REGULERING AV FISKET ETTER MAKRELL I 2003 - BEGRENSNING I FRITIDSFISKET
Vi viser til ref. høring hvor Kongelig Norsk Båtforbund ikke er tatt med blant høringsinstansene. Vi tillater oss likevel å avgi en høringsuttalelse i det dette er en sak som angår en betydelig del av våre 19.000 medlemmer, hvorav hovedtyngden er hjemmehørende på Vestlandet og i Nord-Norge.

I prinsippet er vi av den oppfatning at det ikke er påkrevet med innskjerpinger av gjeldende lover og forskrifter om fritidsfiske så lenge denne aktiviteten ikke bidrar til overbeskatning av et fiskeslag. Vi gir imidlertid vår tilslutning til forslaget om at ikke-manntallsførte fiskeres bruk av såkalt ‰atomdorg‰ i forbindelse med makrellfiske forbys. På den annen side bør retten til å benytte forskjellige fiskeredskaper opprettholdes, slik det nå fremgår av § 4a i Lov om saltvannsfiske m.v. Det å begrense antall fiskeredskaper til ett håndsnøre eller en dorg er en urealistisk og helt unødvendig begrensning av fiske til eget forbruk og helt uten betydning i den sammenhengen forslaget er fremmet.

Vi foreslår derfor at teksten i forskriftens kapittel 6 Fritidsfiske, § 30, endres til:

Ikke-manntallsførte fiskere kan nytte dorg, håndsnøre, fiskestang eller maskindrevet juksa med maksimalt 10 angler.

I praksis benyttes normalt ikke flere enn 2 dorger i forbindelse med fritidsfiske, men man kan ikke se bort fra at det også kan fiskes makrell på andre fiskeredskaper, slik det fremgår av vårt forslag til ny tekst i forskriften.

Det vil bli interessant å se hva som kommer ut av denne saken, men saksbehandlingen i seg selv fortjener å bli tatt opp i Stortinget som et eksempel på nok et byråkratisk overgrep fra Fiskeridepartementets side!

Bilde: Elbe Nordmark AS, som selger fiskeutstyr, burde kanskje invitere fiskeriministeren med på en tur i denne firmabåten?

Skremmende...

3 jenter i tenårene slapp fra det med skrekken da de ble pårent i Justøysundet av en 15-åring i en Uttern T55 med en motor på 90 hk. Jentene var ute i en liten Zodiac og slapp unna sammenstøtet med å bli kastet i sjøen. Det var bare flaks at det ikke gikk mye verre!

I følge regelverket måtte gutten vært over 16 år for å kunne føre en slik båt. Hvis gutten hadde vært 1 år eldre ville han hatt lov til å føre båten. Det er skremmende!

Kommentaren fra guttens far var også skremmende: "men han skulle jo bare...!"

Båtulykke eller uhell?

Også i sommer har forsikringsselskapene og media gjort sitt aller beste for å skape et skremmebilde av båtlivet ved at alle båtskader som meldes til forsikringsselskapene fremstilles om ulykker. I argurktiden i media fører dette til store oppslag som kan bidra til å skremme folk bort fra båtlivet og gi inntrykk av at det er farlig å være på sjøen. Dette bidrar til å skape et dramatisk og urealistisk bilde av de faktiske forhold. I virkeligheten er det store flertallet av de såkalte ulykkene småskader som normalt betegnes som et uhell. Ingen ville finne på å betegne en bulket støtfanger på en bil som en ulykke, men på sjøen er selv småskader blitt en ulykke når skaden rapporteres til forsikringsselskapet!

Følgende oppslag på Nettavisen er typisk i så måte:

Kraftig økning i båtulykker

Siden 2001 har antall båtulykker økt med 30 prosent. Har du en båt med 150-200 hestekrefter, er faren for en ulykke 10 prosent.

De faktiske forhold er at det skjer så få ulykker på sjøen med personskade at de få ulykkene som inntreffer blir førstesideoppslag i media! På den annen side er det et faktum at det har vært et en betydelig økning i antallet skader. Dette fører til at forsikringsselskapene nok en gang krever obligatorisk ansvarsforsikring. KNBF har stilt seg positiv til obligatorisk ansvarsforsikring, men dette krever en endring av Sjøloven hvor det lovbestemmes objektivt ansvar for fritidsbåter under 50 fot.

En annen sak er at en slik ansvarsforsikring må dekke både personskader og materielle skader. I så fall vil trolig en ansvarsforsikring bli så dyr at det vil lønne seg å tegne en vanlig kaskoforsikring som også dekker ansvar. KNBF har hatt møter med Finansnæringens Hovedorganisasjon om denne saken, og vi kom i fellesskap frem til at det at det ikke er formålstjenlig med en obligatorisk ansvarsforsikring i overskuelig fremtid. Kanskje det var en ide at forsikringsselskapene konsulterer sin egen bransjeorganisasjon før de går bombastisk ut i media og krever obligatorisk ansvarsforsikring på sjøen?

Jasy

Vellykket Convoy Cup i Risør

Convoy Cup ble arrangert for første gang i Norge under den 20. Trebåtfestivalen i Risør. Seilasene ble meget profesjonelt arrangert av Risør Seilforening og både seilasene og de etterfølgende utdelingene av en imponerende premie- og medaljesamling ble et meget vellykket innslag under årets Trebåtfestival. KNBF ble invitert til å være medarrangør av seilasene, sammen med konsul Steinar Engeset og kommandørkaptein Espen Brinck-Johnsen. Derved fikk vi en utmerket anledning til både å være med å hedre krigsseilerne og å markere at Båtforbundet KNBF er en felles interesseorganisasjon for alle båtfolk, også seilerne.

Selve premieutdelingen ble foretatt av fire krigsseilere. Den store vandrepokalen ble vunnet av Roy Johansen og hans mannskap som var de suverene vinnere av 12,5 kv. meter klassen og som også ble beste båt uansett klasse. Klassen for meterbåter ble vunnet av Asbjørn Østerholt i spissgatteren "Bragd". Vinner av skøyteklassen ble Risørs egen R/S "Risør II". Det ble med andre ord hjemmeseier til Risør i alle tre klasser!

Convoy Cup blir arrangert for å minnes krigsseilerne og Atlanterhavskonvoiene under 2. verdenskrig. Den første seilasen ble arrangert i Halifax i Canada i fjor og skal i fremtiden alternere mellom Halifax og Trebåtfestivalen i Risør. Initiativtaker til Convoy Cup er den norske honorære konsulen i Halifax, Steinar Engeset, som er entusiastisk opptatt av å bevare denne delen av vår historie. Derfor ble det også lagt stor vekt på å trekke krigsseilerne inn i arrangementet, både med lunsj i Rådhuset, tur med KNM "Alta" og mottakelse om bord i den gamle hvalbåten "Southern Actor".

Bilde: Fire stramme krigsseilere overrekker premier og medaljer til vinneren av meterbåt-klassen, Asbjørn Østerholt og hans mannskap.

KNBF-gjestehavn ved Oscarsborg?

Norske Reserveoffiserers Forbund er en av interessentene til å overta driften av Oscarsborg festning og de tilliggende hus og arealer på Søndre og Nordre Kaholmen. NROF har utarbeidet omfattende planer for driften som også inkluderer en gjestehavn på nordvestsiden av Nordre Kaholmen. NROF har invitert KNBF til å være samarbeidspartner i prosjektet. Forslaget er blitt møtt med stor interesse i KNBF hvor KNBF Region Øst vil ha ansvaret for et eventuelt samarbeid om den nye gjestehavnen.

Oscarsborg festning, hus og arealer på Kaholmene har potensiale til å bli en av landets mest attraktive turistattraksjoner og sted for kurs, konferanser og forskjellige arrangementer. En KNBF-gjestehavn for fritidsbåter, med alle fasiliteter, kafe og kiosk, vil gjøre Kaholmene til et populært utfartsmål for båtfolket i Oslofjorden og for besøkende båter fra inn- og utland. Samarbeidet med KNBF vil bidra til at gjestehavnen kan bli et samlingssted for båtfolk i hele Østlandsregionen og for arrangementer, kurs og konferansevirksomhet i forbundets regi.

Fristen for innlevering av anbud og planer for driften var 15. august. Det er grunn til å tro at Norske Reserveoffiserers Forbund vil stå sterkt i konkurransen. Uansett hvem som får ansvaret for driften, vil KNBF bidra til at ideen om en gjestehavn blir realisert.

Bildet: Leder for KNBF Region Øst, Jan Skjønberg (t.v.), og konsulent Magne E. Dahl fra Norske Reserveoffiserers Forbund på befaring ved området på Nordre Kaholmen hvor det kan bli aktuelt å legge en gjestehavn.

Lagt inn av Jan H. Syvertsen September 15, 2003 6:16 EM