« KNBF-nytt september 2004 | Tilbake til hovedsiden | KNBF-nytt november 2004 »
November 1, 2004
KNBF-nytt oktober 2004
Sertifikatrot
Vi kan ha forståelse for at våre myndigheter av og til føler behov for å grave seg ned og ikke svare på spørsmål eller gi noe som helst informasjon om noe som helst. Informasjon fra myndighetene blir ofte lest som en viss mann leser bibelen. Alt som kan misforstås blir misforstått og alt som kan feiltolkes blir feiltolket på en måte om ikke var tilsiktet. Dette fører til at selv en god sak kan komme inn i urent farvann. Rotet rundt en eventuell innføring av obligatorisk båtførersertifikat er et godt eksempel i så måte.Underdirektør John Aicher gikk i sommer ut med konkrete eksempler på hvordan et slikt sertifikat kan organiseres og gjennomføres. Dette førte til at hans eksempler ble tolket som Sjøfartsdirektoratets offisielle forslag. Aicher er en pragmatiker som vet hvordan båtfolk tenker. Et budskap som pakkes inn i byråkratisk tåkeprat er ikke hans stil. Ære være han for det! Til tross for at hans eget direktorat gjør sitt beste for å tåkelegge hele saken, fikk vi en avklarende debatt i løpet av sommeren som satte fokus på behovet for et obligatorisk båtførersertifikat!
Men aldri så galt at det ikke er godt for noe. Debatten har vist at en overveiende majoritet av båtfolket har innsett at tiden er moden for å innføre et obligatorisk båtførersertifikat. Dessverre kan det synes som om Sjøfartsdirektoratet ikke har fått med seg at både båtfolket selv, deres organisasjoner og Sakkyndig råd for fritidsbåter vil ha et obligatorisk båtførersertifikat.
Under et møte i Nordisk Båtråd (NORDBÅT) i Stockholm ga Sjøfartsdirektoratets to representanter inntrykk av at norske sjøfartsmyndigheter er heller lunkne til et obligatorisk båtførersertifikat. Slikt blir det rot av!
Den viktigste grunnen til at KNBF og de andre medlemmene i Sakkyndig råd for fritidsbåter (bortsett fra Båtbransjeforbundet) går så sterkt inn for et obligatorisk båtførersertifikat er at vi vil ha en rimelig grad av visshet om at andre båtførere har de mest elementære kunnskaper om bl.a. sjøveisreglene. Slik situasjonen er i dag er det stadig flere som kjøper store båter, både motorbåter og seilbåter, og/eller hurtiggående båter, som sin første båt uten at de har noen kunnskaper eller erfaring med å føre en fritidsbåt. Dette betyr at vi aldri kan vite sikkert om føreren av en båt på kollisjonskurs kan noe om vikeplikt for eksempel.
Dessverre opplever vi stadig flere episoder på sjøen som tvinger frem et krav om obligatorisk båtførersertifikat. Derfor har FN vedtatt en resolusjon som anbefaler innføring av et International Certificate of Competence (ICC) for fritidsbåter som ferdes i kystfarvann og på innsjøer og vannveier i Europa.
Under det siste møtet i European Boating Association kom det bl.a. frem at stadig flere land i Europa innfører krav om sertifikat, også når det gjelder besøkende fritidsbåter fra andre land. Holland er for eksempel i ferd med å vedta en lov som sier at førere av utenlandske fritidsbåter som ikke kan vise frem et ICC vil bli nektet adgang til hollandske farvann!
På nordisk plan diskuterer vi nå muligheten for å samordne nordiske krav til et båtførersertifikat. Både Båtmagasinets sjefredaktør Hans Due og andre kan gjerne dra skipperluen ned over ørene og mene at Norge bør isolere seg fra resten av verden, men vi tror at kravet om et båtførersertifikat vil tvinge seg frem om vi liker det eller ei fordi et slikt sertifikat får stadig større betydning for sikkerheten på sjøen!
Hvordan kravene skal utformes i Norge, gjenstår å se. Den prosessen er bare så vidt påbegynt, men kravene vil trolig bygge på FN-resolusjon nr. 40, som vil være en forutsetning for at et norsk sertifikat skal bli godkjent som et ICC.
Det eneste som gjenstår nå er at også Sjøfartsdirektoratet ”ser lyset”!
Jan H. Syvertsen
Generalsekretær
KNBF overtar presidentskapet i NORDBÅT!
KNBF’s president, Steinar Glimsholt, har overtatt som president i Nordisk Båtråd NORDBÅT etter presidenten i Svenska Båtunionen, Gøran Andersson. Presidentskapet gjelder for perioden 2004/2005 og innbærer bl.a. at KNBF står som vertskap for møtene i Nordisk Båtråd i 2005. KNBF er den eneste norske båtorganisasjonen i NORDBÅT.
De viktigste sakene i Nordisk Båtråd er samordning av regelverket for fritidsbåter i Norden, felles krav til båtføreropplæring og båtførersertifikat og felles standpunkter i miljøsaker. Arbeidet i NORDBÅT får stadig større betydning fordi fritidsbåttrafikken mellom de nordiske land øker i takt med at fritidsbåtflåten blir stadig større, både i antall og størrelse, og med tilsvarende økning i trafikken mellom landene. Derfor er det viktig å arbeide for en felles forståelse av både regelverk, sjømerker og infrastruktur. For Norge har det ekstra stor betydning at vi kan få støtte for våre synspunkter både på nordisk plan og overfor EU som i stadig sterkere grad regulerer også forholdene for fritidsbåter i Norge.
Bildet: KNBF’s president Steinar Glimsholt overtar presidentklubben i NORDBÅT fra presidenten i Svenska Båtunionen, Gøran Andersson. Foto: Magnus Anderberg
KNBF blir fullverdig medlem av European Boating Association!
Hittil har KNBF hatt status som observatører i European Boating Association (EBA) som organiserer de største båtorganisasjonene i EU. Under EBA’s møte i England ble det enstemmig vedtatt at også medlemmer fra land utenfor EU skal ha status som fullverdige medlemmer.
De viktigste sakene som EBA arbeider med er EU’s fritidsbåtdirektiv som også gjelder produksjon av fritidsbåter i Norge og import fra EU-land, internasjonalt maritimt regelverk og ikke minst miljøsaker. Erfaringsmessig vil disse sakene få stadig større betydning for norsk regelverk og for fritidsbåtlivet i Norge. Derfor vil det bli stadig viktigere at vi kan påvirke saker og standpunkter også på internasjonalt plan.
Innføringen av et internasjonalt båtførersertifikat er et godt eksempel på hvor viktig det er å være informert om saker som har direkte betydning for tilsvarende saker som også står på dagsorden for båtlivet i Norge.
Bildet: EBA møtet ble avsluttet med et besøk på Southampton Boat Show som var et imponerende skue. Sjøen for Alle fremstår som en båtforhandler i sammenligning. Her besøker KNBF’s president Steinar Glimsholt Windy-standen. Foto: Jan H. Syvertsen
Kystdirektoratet tar ansvar for fritidsbåtene!
Tradisjonelt har skipsfarten, skipsleder og havner vært Kystverkets ansvarsområde, men nå vil Kystverket også ta ansvar for fritidsbåtenes sikkerhet langs norskekysten.
KNBF’s generalsekretær Jan H. Syvertsen ble invitert til et møte med Kystdirektoratets ledergruppe for å informere om fritidsbåtflåten og de sakene som opptar Båtforbundet når det gjelder et fremtidig samarbeid med Kystverket. De viktigste sakene for KNBF er et samarbeid om merking av fritidsbåtleder og ”båtfeller” i form av grunner og skvalpeskjær, retningslinjer for privat merking i regi av båtforeninger, bedre utnyttelse av fiskerihavner, bølgemålinger på utsatte havstrekninger og å gjenoppta arbeidet med fartsreguleringer i kystfarvann.
Etter det positive og konstruktive møtet harv Kystverket igangsatt arbeidet med å definere mål og arbeidsoppgaver med arbeidet overfor fritidsbåtflåten. Vi i KNBF ser med glede frem til å videreutvikle det positive samarbeidet med Kystverket!
Samarbeid mellom Seilforbundet og KNBF!
Norges Seilforbund og KNBF er enige om at tiden er inne for å formalisere et samarbeid mellom landets to eneste landsomfattende båtforbund. NSF organiserer et stort antall turseilere gjennom sine tilsluttede seilforeninger, men forbundet har som sin hovedoppgave å arbeide for og med konkurranseseiling som idrett. Sterke krefter i NSF mener imidlertid at et samarbeid med KNBF i sterkere grad kan ivareta også turseilernes interesser når det gjelder rammebetingelsene for et bedre båtliv for alle båtfolk.
Opprettelsen av et samarbeidsutvalg ble diskutert i KNBF’s forbundsstyre og styret fattet et enstemmig vedtak om å formalisere samarbeidet. I den senere tiden er spørsmålet om å danne en felles interesseorganisasjon blitt debattert bl.a. i båtbladet ”Seilas” og det er ikke usannsynlig at dette temaet vil komme på dagsorden i utvalget. Det skal bli spennende å se hva dette samarbeidet kan føre til!
Bildet: KNBF’s forbundsstyre gikk enstemmig inn for å samarbeide med Norges Seilforbund. Fra venstre Jan Skjønberg, Region Øst, Bjarne Engstad, Region Troms og Finnmark, visepresident Johannes Mehammer, president Steinar Glimsholt, Knut Arve Tafjord, Region Midt-Norge, Willy Bringslimark, Region Nordland og Rolf Frafjord, Region Sør. Jørg-Eyolf Fagerhaug, Region Vest, hadde forfall til møtet.
Lagt inn av Jan H. Syvertsen November 1, 2004 9:22 EM
