”Hurum-passasjen”

er ikke ny. Det har vært en smal åpning på Hurum-siden av Drøbak-sjeteen i mange år, men åpningen har vært trang og dårlig merket. Den ble benyttet hovedsaklig av lokalkjente båtfolk. Nå har Kystverket utvidet åpningen til 50 meter og 5 meters dybde og kan lett passeres av to større båter samtidig.

Den offisielle åpningen

ble markert ved at kystdirektør Stene fyrte av et grønt signallys fra Kystverkets fartøy ”Oljevern 03” og ga dermed ”grønt lys” for at ”Hurum-passasjen” ble tatt i bruk, mens Oslo Havnevesens ”Mjølner” gikk foran og sendte ut begeistrende vannsøyler. Det var ikke akkurat noen armada av fritidsbåter som deltok i ”paraden”, men fire ihuga KNBF-medlemmer, og Baatplassen-entusiaster, var på plass og markerte åpningen på en flott måte. Takk til dere!

Under en tilstelning

på Oscarsborg, med representanter for Hurum og Frogn kommuner, KNBF Region Øst, KNBF sentralt og ikke minst representanter for de forskjellige etater i Kystverket som hadde gjort jobben, takket kystdirektøren for innsatsen og ikke minst for det resultatet som er oppnådd i felleskap. Etter forslag fra KNBF ble navnet ”Hurum-passasjen” erklært som det offisielle navnet på åpningen i sjeteen. Forslaget ble bifalt av representantene for Hurum og Frogn kommuner. Dermed har Oslofjorden fått sin ”Hurum-passasje”, dog ikke i konkurranse med ”Nordvestpassasjen”.

Kystdirektøren

understreket at Kystverket også har en betydelig oppgave når det gjelder sikkerheten for fritidsbåtflåten langs kysten, ikke minst fordi fritidsbåtflåten bidrar til å opprettholde et levende kystmiljø. Han pekte også på at samarbeidet med KNBF har bidratt til at det nå arbeides med flere konkrete prosjekter, bl.a. å se på mulighetene for at nedlagte fiskerihavner kan brukes som fritidsbåthavner.

KNBF’s generalsekretær

Jan H. Syvertsen, takket Kystverket for det gode samarbeidet som er etablert etter at kystdirektør Stene overtok ”roret�?�� i Kystdirektoratet. Tidligere fikk KNBF klar beskjed om at Kystverket ikke hadde noe ansvar for fritidsbåter, men kun for den kommersielle skipsfarten langs kysten. Det positive samarbeidet som nå er etablert har avdekket en rekke felles interesser og konkrete prosjekter som det vil bli arbeidet videre med. Samarbeidet med Kystverket bør være et forbilde for samarbeidet mellom frivillige organisasjoner og myndighetene, mente Syvertsen, som takket alle parter for godt arbeid og positiv interesse for fritidsbåtfolkets ve og vel.