Aksjonen "Klar for sjøen", som bl a Politiet, Redningsselskapet og Røde Kors står bak, har utvilsomt sin berettigelse. For dette handler først og sist om holdninger. Poenget er ikke å balansere langs lovpålagte promillegrenser, ei heller å diskutere en opp- eller nedjustering av grensen, men om å ta ansvar for seg selv, sine medpassasjerer, andre fartøyer, badende - og kunne håndtere alle situasjoner som kan oppstå. Ellers er man rett og slett ikke "klar for sjøen".

Men promille eller ikke. Et generelt problem består i et misforhold mellom hestekrefter og erfaring. Det er vel et tegn i tiden og velstanden at stadig flere ser seg i stand til å anskaffe store og raske farkoster, uten å ha "gått gradene" når det gjelder båtstørrelse og sjømannskap. Det gjelder både i Lofoten og i Oslofjorden. Det er ikke lenge siden vi berørte dette med uforsvarlig høy fart inne i havnen i Svolvær. Og det er muligens lett å tenke at elektronikk, samt noen ekstra hestekrefter, kan kompensere for manglende erfaring, og at det er god plass og dermed ikke så nøye ute på sjøen. Men slik er det ikke, og uvettig kjøring og lek, spesielt i trafikkerte områder, slik som havnene i Lofoten, kan sette andres liv i fare.

Utviklingen her går bare i en retning - nemlig mot et nytt, dystert rekordår for havarier og grunnstøtinger. Det fastslår forsikringsbransjen og Redningsselskapet. Og logisk nok; uhell blir fort til ulykker når farten øker. Dermed blir det farligere også å tilhøre sjølivets "myke trafikanter". Denne helgen varsler politi og kystvakt økt kontroll flere steder i landet. Dette, og bøter som blir forstått, blir dessverre i økende grad et nødvendig supplement til sjøvettkampanjene, skriver Lofotposten.