KNBF - Kongelig Norsk Båtforbund: KNBF President Steinar Glimsholt: Nå må vi stå sammen!

« Maria 15 år forteller Stoltenberg hva hun mener om dieselavgiften | Tilbake til hovedsiden | Ålesund Motorbåtforening går foran! »

Oktober 19, 2006

KNBF President Steinar Glimsholt: Nå må vi stå sammen!

Ingen båtinteressert person har unngått å bli oppmerksom på regjeringens forslag om å innføre dieselavgift på båtdiesel. Regjeringens begrunnelse for denne nyvinningen innen avgiftsindustrien er mangfoldig og viser med sin overfladiske argumentasjon at forslaget er lite fundert. I følge regjeringen representerer vår bruk av båt kostnader for samfunnet i form av ulykker, støy og miljøskadelige utslipp. Det er allikevel utjevningen av ”avgiftsforskjellen mellom bensin og diesel til bruk i fritidsbåter,” som danner grunnlaget for forslaget om å øke våre drivstoffkostnader med ca. 50 prosent.

Etter en sommer med flere tragiske båtulykker, reagerer vi over at regjeringen skyver disse ulykkene foran seg når man skal begrunne en avgiftsøkning. Verken båtfolket i sin alminnelighet eller de skadelidte eller deres pårørende fortjener denne smakløse sammenblandingen. Ønsker myndighetene og utjevne avgiftsforskjellen vil det være riktig å fjerne kilometeravgiften for båtbensin.

Konsekvensen av en avgiftsøkning i forhold til ulykker, støy eller miljøskadelige utslipp er overhodet ikke utredet. Det foreligger heller ingen utredninger over hvilke konsekvenser en slik avgiftsøkning vil kunne få for næringsliv og livsmønster langs vår langstrakte kyst.

I stedet har departementale krefter brukt sin kløkt til å påpeke at man – dersom forslaget skulle gjennomføres – må skifte navn på avgiftsvedtaket. Årsaken er at den foreliggende dieselavgiften er en kilometeravgift som gjelder ”til fremdrift av motorvogn”. Tidligere betalte alle dieselbiler en kilometeravgift til staten. For ca. 10 år siden ble kilometeravgiften avløst av dieselavgift. Det var ikke meningen at fritidsbåter og arbeidsmaskiner etc. skulle påføres en slik avgift, og derved ble 2-prissystemet med farget diesel innført. Når man nå forsøker å innføre en kilometeravgift til sjøs virker dette mer enn påfallende.

Av land i Europa vi kan sammenligne oss med har Finland, Irland og Storbritannia lenge hatt samme avgiftsfritak for båtdiesel. Disse nabolandene, som alle er EU medlemmer, søker nå Brüssel om lov til å forelenge avgiftsfritakene sine. Begrunnelsen som går igjen er hensynet til distriktene i de respektive landene.

Vår bruk av fritidsbåten er ganske så lik bruken i våre naboland. Båten er et viktig transportmiddel, grunnlag for attåtnæring, rekreasjon og fritid. Våre naboland ser at deres kystkultur vil bli svekket ved at båtdiesel blir ytterligere avgiftsbelagt. Våre myndigheter synes ikke dette er noe å reflektere over. Dette overrasker oss fordi vårt samarbeid med den nåværende regjeringsmyndighet så langt har vært utmerket. KNBF har i flere tilfeller funnet støtte i båtpolitiske saker blant de regjeringsbærende partier. Vi merker oss de nye signaler om at samarbeidets tid er over.

I KNBF har vi mottatt en rekke kraftige reaksjoner på regjeringens forslag fra det ganske land. KNBF har derfor tatt initiativ til en aksjon mot økning av dieselavgift for båter. Dieselaksjonen har i skrivende stund kun vært på banen i tre dager, men vi har allerede mottatt en rekke støtteerklæringer fra hele landet. Særlig setter vi pris på støtteerklæringen fra Norges Seilforbund som med sine 27.000 medlemmer gir uttrykk for den samme bekymring som oss over regjeringens manglende hensyntagen til kyst-Norge. Dieselaksjonen har som mål å rekke frem til alle som på en eller annen måte bruker og har glede av båt slik at folk får anledning til å gi uttrykk for sitt syn. Skal vi få våre politikere til å forstå at vi følger med på hvordan de forvalter våre interesser må vi synliggjøre hvor mange vi er og hva vi mener. Alle som ønsker nærmere opplysninger oppfordres til å gå inn på aksjonens egen web-side: www.dieselaksjonen.no.