– En fjerning av avgiftsfritaket på båtdiesel vil bety en økning på hele 3,24 kroner per liter diesel, noe som er uhørt. For en vanlig snekke vil dette utgjøre omkring 5000 kroner i økte utgifter i året. Dette kan vi ikke finne oss i, sier Sigfred Relling til Nytt i Uka.

Regjeringen begrunner forslaget med at bruken av fritidsbåter har gitt samfunnet økte kostnader ved ulykker, støy og miljøforurensing og at avgiftsforskjellen på bensin og diesel skal bort.

– Vi er ikke rikfolk!

– Det forsøkes å skape et bilde av at fritidsbåtfolket består av rikfolk med store hurtiggående dieselslukere og at det er disse som skal rammes. Det er et vrengebilde fordi de store båtene utgjør bare tre prosent, mens båtfolket stort sett består av vanlige familiefolk og pensjonister. Det er derfor vi som vil rammes hardest av at avgiftsfritaket fjernes. Regjeringen ser også bort fra den helse- og samfunnsmessige betydningen båtlivet har for de mer enn to millioner nordmenn som har båt og sjøliv som en betydelig fritidsaktivitet, sier Relling.

Mer forurensing

Aksjonen som er i gang sier at om forslaget vedtatt vil det føre til at folk i stedet kjøper båter med bensinmotor fordi bensinmotorer er vesentlig billigere. På bilsektoren går regjeringen inn for det stikk motsatte – å avgiftsbelegge biler med store bensinmotorer. Forslaget vil dessuten føre til at folk beholder gamle, forurensende dieselmotorer lenger eller skifter til bensin siden det ikke vil lønne seg å bytte dem ut med nye, miljøvennlige dieselmotorer.

Protester fra hele båt-Norge

– Forstå det den som kan. Er dette starten på en ytterligere fraflytting i allerede grisgrendte strøk? Vi i Kongelig Norsk Båtforbund er initiativtaker og pådrivere til denne aksjonen. Vi ønsker å aktivisere hele vår organisasjon for å mobilisere hele båt-Norge i en protest mot forslaget til statsbudsjett. Flere organisasjoner og leverandører vil også være med å støtte denne aksjonen. Jeg vil også nevne at båtfolket årlig legger igjen mellom åtte og ti milliarder kroner bare i forbruk på båtturer og båtferier langs vår kyst. Store summer av dette går rett tilbake til staten. Minker båttrafikken kan det også se mørkt ut for inntjeningen for servicehavner og serveringssteder der båtfolket ferdes. Konsekvensen kan bli at de som har satset stort på lystbåttrafikk langs kysten vil forsvinne i løpet av få år, sier regionsleder Sigfred Relling.