Det har vært lagt stor vekt på samarbeidet med myndighetene og vi har hatt møter med Justisdepartementet, Miljøverndepartementet og i Stortinget. Vi kan også glede oss over at grunnlaget er lagt for et nært samarbeid mellom Redningsselskapet og KNBF.

Det internasjonale samarbeidet er blitt ytterligere styrket. Nordisk Båtråd har hatt møte i Oslo og KNBF og Norges Seilforbund har vært vertskap for European Boating Associations første møte i Norge.

Også i organisasjonen skjer det mye. Vår nye assisterende generalsekretær, Endre Solvang, ble fort ”varm i trøya” og arbeider med å styrke samarbeidet innen organisasjonen og med å skaffe både medlemsforeninger og enkeltmedlemmer enda flere medlemsfordeler. Det er ennå for tidlig å trekke noen konklusjoner på pilotprosjektet ”Båtpolitisk medlemskap” i Region Øst, men flere store båtforeninger har meldt seg inn som båtpolitiske medlemmer og vi har fått meldinger om at flere båtforeninger vurderer medlemskap. Spesielt gledelig er at vi har fått den første innsjø-foreningen som medlem i forbundet. Det nedlegges også et godt arbeid i regionene. Uten forkleinelse for de andre regionene, vil jeg fremheve det arbeidet som gjøres i Region Troms og Finnmark som også har formannen i forbundets Miljøkomité. Komiteen har laget et meget godt forslag til miljøtiltak i båthavnene. Jeg oppfordrer alle våre medlemsforeninger til å følge opp forslaget fra Miljøkomiteen!

Kort sagt: Det går så det suser i KNBF!

Når er det den forestående båtsesongen som interesserer båtfolket mest. Selv om antallet ulykker har holdt seg relativt konstant de siste årene, har de enkelte ulykkene fått en alvorligere karakter, ofte som en kombinasjon av at båtenes størrelse og fart øker, og at stadig flere uerfarne båtførere kjøper store og raske båter som sin første båt uten å ha de nødvendige kunnskaper om lover og regler på sjøen og uten å ha den erfaringen som kreves for å føre store, raske båter. Uvettig adferd på sjøen er dessverre også blitt et økende problem. Antall assistanser til båter som grunnstøter, har motorhavari eller som trenger assistanse på grunn av manglende navigasjonskunnskaper øker også i betydelig grad, i følge hovedredningssentralene.

En forutsetning for et godt båtliv er at båtføreren er sitt skipperansvar bevisst og husker at sjøloven slår fast at skipperen er ansvarlig for fartøyets og besetningens sikkerhet. Like viktig er hensynet til andre sjøfarende og spesielt de ”myke” trafikantene som padlere, roere, joller og folk som ligger og fisker. Det kan også være lurt å ta en tørn og møte din egen hekksjø. Da får du et inntrykk av hvordan din hekksjø virker på andre…

Hvis disse enkle reglene følges, får både du, din besetning og alle vi andre en god båtsommer!

Steinar Glimsholt

President