« Stem på årets båtforening | Tilbake til hovedsiden | Momskompensasjon 2010 fordelt til medlemsforeningene »
Januar 14, 2011
KNBF 100 år!
![]() | Kongelig Norsk Båtforbund ble stiftet 17. januar 1911. En viktig grunn til det var oppfinnelsen av propellen. På den tiden var seilbåter helt dominerende i landets båtforeninger og mange synes det var upassende å ha motorbåter i en seilforening. Dette ga opphavet til opprettelsen av en motorbåtforening. I denne artikkelen kan du lese om forbundets tilblivelse. |
De landsdekkende organisasjoner dannes
Unionsoppløsningen i 1905 medførte mange endringer i det norske samfunn. Alt offentlig byråkrati skulle organiseres på en til dels annen måte, og mye nytt måtte etableres. Private organisasjoner som vi hadde felles med Sverige ble omorganisert tilpasset den nye nasjonalstaten enten det var påkrevd, eller kun hadde symbolsk verdi. De store landsdekkende organisasjoner i arbeidslivet var riktignok stiftet noen få år før unionsoppløsningen, LO i 1899 og NAF i 1901, men det skyldtes nok bare at de var litt i forkant av utviklingen.
Foreningsliv i Norge var derimot ikke noe nytt. Det fantes foreninger og lag over det ganske land med ulike interesser som stiftelsesgrunnlag. Ja til og med politiske partier ble stiftet som følge av lokale foreningers ønske om felleskap. I 1910 ble Norges Riksforbund for Idræt dannet, men da hadde mange foreninger og lag allerede vært aktive i mange år. Norges Idrettsforbund som det nå heter fikk etter hvert mange særforbund for de ulike idretter. Men Norges Seilforbund ble allikevel først stiftet i 1970. Seiling hadde da vært stor idrett i mange år, og ikke alle hadde hjemmehavn i Oslofjorden.
Kongelig Norsk Seilforening (KNS) ivaretok forbundsinteressene for hele landet frem til 1970. Foreningen var stiftet allerede i 1883 under navnet Norsk Forening for lystseilas men fikk sitt nåværende navn i 1902. Verd å merke seg at foreningen i starten var grunnlagt for lystseilas. Begrepet lystbåt er således ikke noe nymotens odiøs betegnelse på fritidsbåt. For å sitere Odd Børresen;
“Det burde fortsatt hete lystbåt - man kan jo ikke ha båt hvis man ikke har lyst”.
Propellen en utløsende faktor
Før 1910 var propellen kommet, også i fritidsbåter, og det antas at de var enda mer til lyst enn seilbåter. Noen kilder forteller at ikke alle i KNS synes det var passende å ha motorbåter i den kongelige seilforening. I KNS` 50-årsberetning innrømmes det også at “motorbåtene ble stemoderlig behandlet”. Det var etter hvert anskaffet noen av disse nymotens farkoster, blant de mer kondisjonerte, vil vi tro. Det ble derfor i KNS nedsatt en komitè, for å utrede spørsmålet om dannelse av en egen motorbåtorganisasjon. Båtforeninger var det allerede flere av langs vår lange kyst, hvor båter var i bruk til fritid og hobbyfiske. I Oslo var for eksempel Revierhavnens Baatforening stiftet allerede i 1853, formodentlig landets eldste, og Baadforeningen i Pibervigen (nåværende Frognerkilens Båtforening av 1860) syv år senere.
Stiftelsen
En komitè i KNS bestående av herrene Ingeniør Alf G. Nielsen, Grosserer B. Falck-Børresen, Grosserer S. Lie, Agent Eivind Buhre og Ingeniør O. L. Riegels tok i 1911 initiativet til den konstituerende generalforsamling som ble avholdt 17. januar 1911, hvor 52 innen- og utenbysherrer deltok. Foreningen de dannet fikk navnet NORSK MOTORBAAT-FORENING. Dens første Bestyrelse besto av:
| Formand: | Oberst E. Steenstrup |
| Viceformand: | Grosserer B. Falck-Børresen |
| Indenbysmedlemmer: | Agent E. Buhre , Ingeniør T. C. Collet-Bang, Grosserer G. Enderlè og Ingeniør N. Rustad |
| Utenbysmedlemmer: | Ingeniør Finn Knudsen, Porsgrund, Vp. Premierløitnant S. Johannesen, Langesund, Ingeniør Nils Pedersen, Sarpsborg |
Man hadde dessuten en TEKNISK KOMMISJON bestående av 5 ingeniører. Sekretær og kasserer var Frøken B. Dahl

Formann Eivind Steenstrup
Den nye foreningen var ikke et trekk mot KNS. Mange motorbåteiere fortsatte i foreningen - da seil og motor forener kjærligheten til sjøen - som det het i beretningen til KNS. Men ansvar for motorbåtregattaer ble fra nå av helt overtatt av NMF
Medlemsorgan
Allerede første året etter stiftelsen ble det besluttet å få eget organ. Bestyrelsen innhentet anbud fra interesserte trykkerier, og etter vurdering av disse, innstilte den på å gi oppdraget til Handelstrykkeriet i Oslo med følgende begrunnelse:
“Med den antagne redaktør N. Rustad - i overbevisning om hans med-dyktighet og iver vil arbeide for bladet og forstaa at skaffe sig interesserte medarbeidere, saaledes at det kan klare den oppgave, det har sat seg, -at fremme motorsporten, virke for foreningens trivsel og fremgang samt knytte dens medlemmer nærmere sammen.”
“MOTORBAATEN” ble navnet på medlemsbladet, og kom med første nummer 31. januar 1912. Videre med tolv nummer i året! Vi er så heldige å ha samtlige utgivelser helt frem til 1937 hvor mye av stoffet til denne 100-års beretning er hentet.
Gratulerer med 100 – årsdagen!
Vi vil med dette gratulere alle regioner, medlemsforeninger, medlemmer, tillitsvalgte og tidligere tillitsvalgte med dagen. Forbundet vil ha flere arrangementer gjennom året for å markere den store begivenheten. Du kan lese mer om dette på:
http://knbf.no/knbf_100_ar.php
Materialet i denne artikkelen er hentet fra KNBF sin historie forfattet av tidligere president Bjørn Iddeng.
Lagt inn av Alexander Bergholmen Januar 14, 2011 8:23 EM































