I 1999 måtte Norge si ifra seg fra seg fullt medlemskap i ISO-komiteen TC-188. Man klarte ikke klarte å finansiere deltagelse i komiteen. TC-188 er en teknisk komite som arbeider med å utvikle nye og oppdatere eksisterende sikkerhetsstandarder for fritidsfartøy. Uten medlemskap i denne komiteen har vi ingen reell mulighet for å påvirke utviklingen av standarder og krav til fritidsbåter. EUs fritidsbåtdirektiv benytter ca 68 ISO-standarder for å utforme de konkrete minimum sikkerhetskravene til en fritidsbåt.

Etter at Norge sa fra seg medlemskapet, har KNBF frontet denne saken mot politikere, myndigheter og bransje for å ta tilbake denne “tapte skansen”.
Det har hele tiden vært KNBFs syn at sikkerheten på sjøen, også med fritidsbåt, er myndighetens ansvar.

På et møte hos Standard Norge i dag kom underdirektør i avdeling for Sjøvett og fritidsfartøy i Sjøfartsdirektoratet, Bjørn Reppe, med gladmeldingen vi har ventet på;
Sjøfartsdirektoratet legger penger på bordet for at vi kan gjenoppta deltagelsen i ISOs arbeidsgruppe TC-188 som jobber med utvikling av standarder for småbåter.

Tildelingen kommer som et resultat av at Næringsminister Trond Giske etter påtrykk har gitt Sjøfartsdirektør Olav Akselsen beskjed om å prioritere dette arbeidet.

Arbeid med sikkerhetsstandarder for fritidsbåt er et møysommelig arbeid med lang tidshorisont. I Norge jobber arbeidsgruppen K-146, sammensatt av aktører fra hele bransjen og brukerorganisasjoner, og med Standard Norge som sekretær med standardene. Ytringene våre går til ISOs tekniske komite for småbåter, TC-188. Alle synspunktene blir samordnet og sendt tilbake på høring. Høringssvarene blir innarbeidet i forslaget, og så blir det stemt over teksten. Når alle er enige blir standarden sendt til publisering.

Siv.ing. Eivind Amble, en Norges mest kjente båtkonstruktører, har sittet som leder av
K-146 i mange år. Han har mer eller mindre alene, representert Norge i et utall tekniske komiteer og utført et formidabelt arbeid med å representere Norges syn i arbeidsgruppene som har utviklet sikkerhetsstandarder. Båt-Norge er Eivind Amble en stor takk skyldig for at regelverket nå til en viss grad tar hensyn til norske forhold.

Sjøfartsdirektoratet tar nå over lederrollen i K-146. Amble blir med i arbeidet en tid fremover for å sikre kompetanseoverføring.

KNBF er glade over at vår innsats har båret frukter, og lettet over at dette viktige arbeidet blir gjenopptatt.
En stor takk til alle som har medvirket til at dette er gått i orden!