Region Sør på Riskafjord II

26 august 2019

24. august hadde KNBF Region Sør styremøte ombord på veteranskipet Riskafjord II.

Den ærverdige fjordabåten Riskafjord II var vertskap for høstens første styremøte i Region Sør. Denne gangen var også ledsagere invitert til båttur med forfriskninger og sjømat. Den gamle traver startet sin seilas denne kvelden fra hjemmehavnen i Riskavågen og plukket opp sine gjester i Vågen, Stavanger. Foruten regionstyret med ledsagere hadde man invitert president Egil Kr. Olsen og generalsekretær Endre Solvang. Styremøtet ble vel gjennomført etter sakslisten. Her var det fremkommet ønske at Region Sør var vertskap for KNBF Forbundsstyre i deres sommermøte i juni 2020. I tillegg ble saker som regnskap, vedlikehold på svaibøyer, informasjonsarbeid og aktivitet på Sørlandet drøftet. Deretter fulgte orientering fra president Olsen om forbundets båtpolitiske arbeid i sommer. Etter en deilig buffet ga generalsekretæren deltakerne en status på de ulike saker sekretariatet arbeider med.

 

regsør riska 1

regsørriska2

 

Historien bak MS Riskafjord II
Veteranbåten Riskafjord II er bygd i 1864. Fram til 1. november 1996 var båten den eldste i rutefart i Norge. Den hadde da gått i rute mellom Stavanger og Hommersåk siden midten av 1920-tallet. Flere generasjoner av rogalendinger har gode minner fra denne tida, og mange er de som har savnet den eiendommelige lyden av Riskafjord II på fjorden. MS Riskafjord ll er nå tilbake etter betydelig restaureringsarbeid på skroget.

 

0284 005

 

Svensk forhistorie
• 1864: Levert fra Göteborgs Mek. Verkstad / v. Alex. Keiller & Co., Göteborg, Sverige som dampbåt «Särö» til ukjent eier i Sverige. Kjenningsmål: 82' x 13,8' brt:70. Maskin: Høytrykks-dampmaskin (GMV) 20nhk
• 1867: Solgt til ukjent eier i Karlstad, Sverige. Omdøpt «Oldevig».
• 1870: Solgt til ukjent eier i Gävle, Sverige. Omdøpt «Lövsta».
• 1873: Solgt til Carlscrona-Sölvesborg Ångfartygs AB, Karlskrona, Sverige.
• 1874: Omdøpt «Sylfid».
• 1877: Solgt til Kapt. Sellgren, Karlskrona, Sverige.
• 1879: Solgt til Ångfartygs AB Wittus, Karlskrona, Sverige. Omdøpt «Wittus».
• 1881: Solgt til ukjent eier i Säffle, Sverige. Omdøpt «Byelfven».

DS «Olava»
• 1884: solgt til Johannes Brevig, Halden. Omdøpt «Olava».
• 1885: Ny maskin montert: 2syl Compound (Akers mekaniske verksted) 125ihk
• 1909: Solgt til AS Olava & Parat / v. Marcus Hannestad, Halden.
• 1915: Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine og benyttet som nøytralitetsvakt ved Hvaler hele første verdenskrig.
• 1916: AS Olava & Parat / v. Anders Riddervold, Halden.
• 1918: AS Olava & Parat / v. A. Lund, Halden.

DS «Riskafjord II»
• Mars 1927: Solgt til AS Riskafjord, Stavanger for nkr.16.000. Omdøpt «Riskafjord II» (ble likevel hetende «Lava» en tid på folkemunne). Noe reparert og ombygd ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger (kostet kr.13 000). Satt inn i eierselskapets lokalrute Stavanger-Hommersåk-Riskalandet.
• 1934: Ombygd. Akterskipet innkledd og elektrisk lys installert.
• 22. oktober 1944: Rekvirert av tyske myndigheter og satt i fart i AS Jøsenfjord Ruteselskaps ruter.
• Mai 1945: Tilbakelevert. Var da ganske nedslitt. Overslag på reparasjon ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger kom på kr.50 000. Arbeidet ble besluttet utsatt da Rosenberg ønsket å leie båten til å frakte arbeidsfolk fra Stavanger til verftet på Buøy.

MS «Riskafjord II»
• 1950: Drev på land og sank på Hommersåk. Hevet og slept til Sigurd Sagens Båtbyggeri, Hommersåk for reparasjon og omfattende ombygning. Mange skrogplater og alle rekkeplater skiftet. Nytt overbygg av «sjøbuss»-type - tegnet av Johannes Sagen. Registrert for 160 passasjerer. Arbeidet kostet nkr.120.000. Motor montert: 4tev General Motors dieselmotor 165bhk (194x)
• 5. juni 1952: i fart igjen.
• 1960: Ny motor montert ved Aabenraa Motorfabrik AS, Aabenraa, Danmark: 3syl Callesen dm 225bhk 12 knop
• 1976: «Riskafjord II» overtok AS Riskafjords ruter alene, etter at selskapets siste øvrige båt «Tourist I» var solgt. Bussruter hadde redusert passasjergrunnlaget
• 31. oktober 1996: Gikk siste tur i ruten etter å ha blitt erstattet av hurtigbåt. Dette var vemodig for mange av de faste reisende på ruten. «Riskafjord II» ble fra nå av benyttet til ulike turer i Stavanger-området. Når den ikke er i bruk ligger den opplagt i Hommersåk. Båten blir holdt godt vedlike og er for lengst erklært verneverdig av Riksantikvaren som Norges eldste rutefartøy i saltvann.
• 28. august 2013: Riksantikvaren sender ut fredningsvarsel for M/S «Riskafjord II»

Artikkel av

Andersen
26 august 2019